●杜域斯柯素跑至第10圈，出彎後立即放慢車速，並向隨後高速出彎的拉佛提(Eugene Laverty)示意危險，杜域斯柯素最終因水泵出現問題退賽，連續三場比賽未能完成，積分榜「零」進賬，可惜。

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毫無疑問運動員的技術是致勝關鍵，可是運氣也左右賽果。今年最佳例子非DUCATI廠手杜域斯柯素莫屬，他在揭幕戰卡塔爾站獲得亞軍後，本以為有個好開始，誰不知他在過去三場賽事，包括昨晚舉行的西班牙站，積分榜都是「零」進賬，最讓他的車迷心痛是他在阿根廷站衝線前最後一個彎道，給隊友攬炒，痛失亞軍位置。傷心過後，杜域斯柯素重整旗鼓，迎戰一星期後舉行的美國站，可惜不幸意外接踵而至，杜域斯柯素又被後上的柏度莎掃跌，雙雙退出比賽。

接連被對手撞跌後，杜域斯柯素仍未揮走惡運，他於西班牙Jerez的第十個圈出彎後突然放慢車速，並向尾隨的拉佛提(Eugene Laverty)示意危險。最終，杜域斯柯素把戰車駛回維修站，他接受記者訪問表示由於水泵發生問題，導致散熱水淺至尾胎上，並幾乎使他炒車，迫於無奈退賽。

相信這次機械故障對正在爭取DUCATI 2017年最後一席位的杜域斯柯素，或多或少造成極大打擊。但綜觀今站DUCATI廠隊及衛星車隊表現，明顯不及前三場亮麗，相信是因為Jerez賽道多彎而高速直路少，未能讓DUCATI戰車在大直路舒展筋骨，發揮戰車末段極速優點，正好暴露了DUCATI戰車彎速不足的性能。而為DUCATI造出最好成績是伊恩朗尼，他取得該站第7名。

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