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Montesa 4Ride 260 & Cota 4RT260│再度激活│機動BMX

享有72年歷史的西班牙電單車廠Montesa蒙蒂莎，她的全盛期推算在70年代中後期，軸心產品為技術爬山車，大家一般稱之為「慢車」又或「慢爬」。當1978年的Cota 348就一車二味，除了慣常的單座競技型，同時兼備雙騎遊樂版本，當時的越野車後座腳踏一般是直接裝在尾搖臂上，隨著路面起伏，後座乘客的雙腳亦同時運動起來，舒適程度可以想象，這個算是今天流行的「互動」吧﹗Montesa沉寂了一般頗長的歲月，年輕的車迷甚至對她全無印象，就在今天，她的全新產品終於面世，並以高姿態告訢大家：「我系Montesa 4Ride﹗」

生產「慢爬」是Montesa既有強項，本回再度出擊，是注入了日本Honda元素的全新產品，同是一機二體：本文的主角4Ride與4RT260，後者油缸容量1.9公升，座鞍只有650mm，是偏向於專業比賽用途的產品。但凡技術爬山車，主要共通點是細而薄的單座位設計，小巧的油箱與低矮座鞍，完全濃縮化。

機油與波箱油完全獨立分隔的259c.c.水冷式四衝程單汽缸OHC 4活門引擎，獨立處理機油與波箱油最大優點是引擎發熱組件獲得更有效率的冷卻週期，熱騰騰的機油無需經過波箱再進入其他的發熱組件，直接提升冷卻效能。而整個波箱亦免卻去忍受灼熱的機油，這個是雙贏設計，造價當然要提升若干，但對於要求高性能專業級車子是完全接受的。況且她只需0.6公升機油與0.57公升波箱油，對比大部份同級車子約1.3至1.5公升的機油來得合理，不會個別處理而提升車子的濕重，相當討好。

汽缸孔徑與活塞行程為78 x 54.2mm，比例偏向於略高爆，配合10.5:1壓縮比，意味此車可配合前者，因應「慢爬」對強大扭力的需求，頭尾牙比為10/41，與初次減速比57/18呼應起來，配五前速大比數波箱，每個波之間扭力差異相當明顯，可以想象那驚人的實際扭力輸出，可惜廠方沒有正式公佈那數值。

設全方位預調備有199mm行程的39mm套筒前叉與Honda Pro-Link多連桿單筒式設全方位預調，備170mm行程尾避震，結合方形鋁合金尾擔，如此配套符合技術爬山車要求的輕盈跳脫，靈活自如的操控，令車手盡快進入「人車一體」的境界。

但凡此類別車種之共通點是，只有腳撻起動，大部份就連小型電池也省卻，待車子打火後，直接以車子本身發電機去提供全部所需電力，省卻不少零部件，直接了當。同時有效控制車子重量，乾重只有81kg，連機油、波箱油及4.4公升汽油亦只有85kg濕重，平均一名歐美壯男體重也超逾此數，可見她操控起來「身輕如燕」。配全優良的三角幾何鋁合金車架與頭尾避震，令她有如草猛般在大小石澗中來去自如。

為應付經常性的「釣極力子」動作，採用反應輕柔的油壓式極力子手泵是理所當然，全車鋼喉是歐洲品牌慣常的設備，省卻日後的強化，4活塞對衡式卡鉗對應185mm波浪鑽孔剎車頭碟與2活塞對衡式180mm尾碟，如此配套並不常見，完全可以肯定那剎車反應。

總結
破繭而出的Montesa 4Ride，以積累多年生產「慢車」經驗，結合今天現代化技術﹐成為一部不折不扣的機動BMX，要幾慢、有幾慢，同時不失跳脫本性.......

●(左)Montesa Cota 4RT260 、(右)Montesa 4Ride 260

●(左)Montesa Cota 4RT260 、(右)Montesa 4Ride 260

●Montesa 4Ride 260

●Montesa 4Ride 260座坐下的儲物間，容量以越野車來說是十分可觀，看看這放了兩樽飲品，還有許多的空間。

●Montesa 4Ride 260備有頭燈、指揮燈、睹後鏡，一看就知是可行街的車款。

●越野電單車一向簡約的儀錶板。

●設全方位預調備有199mm行程的39mm套筒前叉。

●貫徹越野車細小煞車碟的本質。

●頭燈、左右指揮燈掣、响號。

●4活塞對衡式卡鉗對應185mm波浪鑽孔剎車頭碟。

●超強硬的金屬引擎保護底冚。

●HONDA 258.9c.c.水冷式四衝程單汽缸OHC 4活門引擎。

●油缸容量4.4公升。

●Honda Pro-Link多連桿單筒式設全方住預調，備170mm行程尾避震。

●奪得三屆世界室外賽冠軍。

●方形鋁合金尾擔。

●2活塞對衡式180mm尾碟。

●TWO TONE兩色的座椅。

●腳撻。

●LED尾燈。

●Montesa 4Ride 260

●(左)Montesa 4Ride 260 、(右)Montesa Cota 4RT260

●(左)Montesa Cota 4RT260 、(右)Montesa 4Ride 260

●Montesa Cota 4RT260

●Montesa Cota 4RT260同樣可行街的設定。

●Montesa Cota 4RT260頭尾保護冚。

●4活塞185mm剎車碟設有保護罩。

●超強硬的金屬引擎保護底冚。

●HONDA 258.9c.c.水冷式四衝程單汽缸OHC 4活門引擎。

●油缸容量1.9公升。

●座鞍只有650mm。

●Honda Pro-Link多連桿單筒式設全方住預調，備170mm行程尾避震。

●2活塞150mm剎車碟。

●快拆式座椅設計。

●座椅下的空間雖不及4ride，但亦有合適放置雜物的空間。

●長方形的尾燈。

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