2016 Motogp西班牙巴塞隆拿站相關內容：

Moto2車手Luis Salom在星期五練習賽喪生當日，賽會得到車手同意，決定改用彎速較慢的航道。於星期六舉行的排位賽後記招上，羅倫素不滿沒有得到他的同意下改變航道，羅絲則在另一場合表示為安全原因改變發生意外航道無可厚非，但沒有必要改變T10彎道，兩位YAMAHA車手均表示以1檔進入的新彎道不利YAMAHA M1戰車發揮，羅倫素更說新航道有利HONDA車手。除了馬坤斯立即在記招反擊羅倫素言論外，兩位YAMAHA TECH 3車手槍口一致，齊聲向羅絲及羅倫素發炮。

據報，每次完成星期五練習賽後，DORNA(Motogp管理公司)都在賽道內的辦公室舉行安全會議，開會時間在當地中午5:30分開始，目的是讓車手與賽會共同商議改善該站的安全措施，但只有Motogp車手有權參與，Moto2及Moto3車手無權出席。據馬坤斯反擊羅倫素說，每場排位賽後，只有9-10位車手(Motogp共有22位車手)參與安全會議，在沒有重要事情發生時，會議一般在10-15分鐘後結束。

Luis Salom於星期五身亡，DORNA一如過去在中午5:30分開會，但只有10位車手出席，分別是馬坤斯、 史密夫(Bradley SMITH)、杜域斯柯素、伊恩朗尼、卡滋奴(Cal Crutchlow)、A艾斯柏加路（Aleix Espargaro）、艾斯柏加路(Pol Espargaro)、捌弟、米拿(Jack Miller)及T拉巴特(Tito Rabat)。會議上，有車手提意取消賽事，而DORNA邀請了Luis Salom父母出席，他們希望車手繼續比賽，完成Luis Salom遺願。車手們同意，但先決條件是賽會必須修改行駛航道，因此會議進行了45分鐘後，所有人去到發生意外的彎道。最後，所有車手接納新航道。

改變航道後，馬坤斯表現脫胎換骨，在排位賽展開後不久便做出最快圈出，在末段更以破紀錄的1'43.589秒圈速奪得第一名，星期日正賽排頭位出賽。落後0.467秒的羅倫素屈居第二，第三名是柏度莎，羅絲取得第五名。於排位賽後記招上，羅倫素表示很遺憾失去Luis Salom，但因為遲到，去到安全會議室已人去樓空，其後才知道所有人去了發生意外的彎道。

羅倫素說身為2015年世界冠軍及2016年榜首，但沒有人跟他接觸，商討改變航道的問題。要是一早知道安全會議討論改變航道問題，便一定出席。羅倫素還說安全會議不是在DORNA辦公室進行？

座在身旁的馬坤斯反擊說，會議依舊在DORNA的辦公室進行，開始時間依舊是5:30，直至6:15分才出發前住發生意外的彎道。

至於羅絲在另一場合說同意更改發生意外彎道，即使明白T10(進入發生意外前的彎道)沒有足夠緩衝距離，但這裡沒有發生意外，因此難以明白為甚改變T10的航道。羅絲說由於沒有出席安全會議，因此樂意繼續比賽。

YAMAHA TECH 3的史密夫(Bradley SMITH)極度不滿羅絲的言論，指羅絲有責任出席安全會議，史密夫更說羅絲自2015年馬來西亞站便從未出席過會議，沒有屨行車手責任，因此沒有資格批評改彎航道決定。史密夫隊友－艾斯柏加路(Pol Espargaro)毫不客氣批評羅絲自馬來西亞站缺席安全會議，他還批評羅倫素從不出席會議，我們(指車手)需要羅倫素及羅絲的經驗(改善車手安全)，他們(羅絲與羅倫素)的說話不但愚蠢，並侮辱了出席會議的車手。艾斯柏加路還說Moto2及Moto3車手無權出席，我們(Motogp車手)是他們唯一代表，為表示尊重他們，我們更需要出席會議。

●YAMAHA TECH 3車手-(左)史密夫(Bradley Smith)及(右)艾斯柏加路(Pol Espargaro)，2017年雙雙轉投KTM車隊。

KTM對TECH 3車手情有獨鐘－據報車手已雙雙被挖角