- 撰文：Adam
- 協力：亞林電單車行
- 出席車主：DOODY
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2016-07-05
2016 Motoguzzi V7II Stornello Limited Edition－復古越野SCRAMBLER
基本資料規格表
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MOTO GUZZI V7 II Stornello是一款復古車，挨近大腿的排氣管說明她是SCRAMBLER車種，這是越野車的古老叫法。將排氣管高置於大腿旁，可減低車輛橫越溪流時弄濕汽缸的風險。今次介紹的限量版－MOTO GUZZI V7 II Stornello，車主是DOODY。1982年取得電單車牌照後，DOODY第一台購入的電單車是1982 MOTO GUZZI V5。30年後，DODDY購買MOTO GUZZI V7 II Stornello的原因是懷舊，希望再嘗橫向V2引擎帶來的獨特震動感。
兒時父母喜歡自家炮製「鷹嘜煉奶夾芯梳打餅」，給我們四兄弟姊妹當零食；諗小學時有次在街上看見MOTO GUZZI，油缸上的「鷹嘜」使我誤解是鷹嘜煉奶電單車，因為這兩個風馬牛不相及的牌子都是以大鵬展翅的飛鷹為Logo，當時想鷹嘜煉奶創辦人定必喜歡電單車。
以上只是年幼時的美麗誤會，事實是源自意大利的MOTO GUZZI是一間擁有接近百年歷史的老店。在日本車還未大舉入侵世界電單車市場前，MOTO GUZZI是歐洲電單車輝煌歷史中佔有舉足輕重的地位。50年代，MOTO GUZZI破天荒製造V8機器的戰車參加GP500，MOTO GUZZI也是首間興建風洞研究空氣動力學的電單車廠。60年代尾面世的Moto Guzzi V7，便是MOTO GUZZI首台使用橫置V2引擎的電單車。從車頭正面望著車身，可以看到一對盤頭以V字型伸出車身外，因此著車及慢駛時，活塞的往復運動誘使車身左右兩邊擺動，震動感有別於一般電單車的引擎，再者橫置的V2引擎形成獨有的視覺藝術，從此成為MOTO GUZZI的魅力。
已落入PIAGGIO集團手上的MOTO GUZZI，近年再度活躍起來。新一代車款包括V7系列、V9、GRISO 1200 S.E.、CALIFORNIA 1400系列及STELVIO 1200等等。而今次介紹的MOTO GUZZI V7 II Stornello便是V7系列的成員，她的復古對象是60年代誕生的MOTO GUZZI STORNELLO SCRAMBLER 125，紅白黑色的車身也是忠於原著。
MOTO GUZZI V7 II Stornello採用獨特的橫置式風冷V2引擎，744cc排氣量，馬力及扭力輸出分別是48hp(35kW)＠6700rpm及6kg-m(59.6Nm)@3250rpm，配合6前速波箱及使用軸傳動，車輛濕重只有186kg，固此推車時很輕鬆。MOTO GUZZI V7 II Stornello採用始見於50年代的雙搖籃式鋼管車架，這車架有充足的剛性讓這台復古車穩定地行駛。為了增加車輛的Classic味，廠方為一對前避震加裝了風琴式防塵套，並且採用麵包式的座墊，油缸兩旁的菱型防滑膠墊同樣以懷舊花紋設計。
MOTO GUZZI V7 II Stornello身為SCRAMBLER車種，當然不少得經過精美打磨的金屬製車身號碼牌。而金屬製的前、後泥擋及半月型小風擋同樣經過打磨，製作手工非常精美。懷舊的鋼絲輪框配置了可應付泥地及柏油路的格仔紋菠蘿胎。為了突出限量版身份，廠方除了在上眼鏡印有限量號碼外，原裝車已配置了專用的ARROW排氣管。即使MOTO GUZZI V7 II Stornello以懷舊吸引騎士，但騎士可以在車上發現ABS及循跡系統(只有開/關功能)，可增加騎士的駕駛安全。請讀者收看本誌製作的影像，聽聽車主DOODY的駕駛感受。
●為了懷舊18歲那年購入的第一台電單車－MOTO GUZZI V5，車主DOODY購入最新推出的限量1000台的MOTO GUZZI V7 II Stornello。
●限量1000台的MOTO GUZZI V7 II Stornello，是復古60年代面世的MOTO GUZZI Stornello Scrambler 125。
●「鷹嘜」的MOTO GUZZI商標經歷多次革新。
●近年興起Scrambler熱潮，MOTO GUZZI也推出MOTO GUZZI V7 II Stornello滿足車迷要求。
●橫置的90度角設定的V2引擎伸出車身外，形成獨突的視覺美感及震盪。
●原裝車已配備合乎環保規例的ARROW專用排氣管。
●DOODY的愛車編號是110號，車輛還有ABS及循跡系統。
●兩旁的車身號碼牌經過精美打磨。
●金屬製的半月型小風擋。
●前後金屬製泥擋同樣製作精美。
●較長及闊的腳踏可讓騎士穩定地站立駕駛。
●原裝的菠籮胎，車輛使用軸傳動，尾避震提供預載調校功能。
●雖然採用320mm單浮動碟及4活塞煞車卡鉗，但車主DOODY說煞車力足夠應付車輛的需要。
●尾是260mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗。
2016 Motoguzzi V7II Stornello Limited edition 座高為798mm、尾避震行程為111mm，其他的規格與上述相同。
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