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星期日正賽下起滂沱大雨，Moto3及Moto2車手均在大雨下比賽，可是Motogp進行前，雨水終於停止，從直播畫面顯示賽道有可能在賽事中途逐漸變乾，在這種情況下比賽，究竟選擇軟或硬雨胎再一次成為車隊及車手的難題。為了避免作戰策略曝光，所有車隊都不願在起步前公佈輪胎的選擇。

今場賽事共跑22圈，馬坤斯排第一位起步，第二及第三分別是羅倫素及伊恩朗尼，羅絲在第六位起步。可是起步後，兩位YAMAHA車手雙雙大落後，第三位起步的羅倫素跌至第11位，而第六位起步的羅絲跌至十二位。據報很大原因是兩位YAMAHA車手選擇前軟後硬尾胎(其他車手選擇前軟後軟胎)，因此在濕滑跑道上很難產生足夠工作溫度，所以在沒有足夠咬地力下無法加速。要是車手選擇不返回維修站換車，硬尾胎的耐用度或有利兩位YAMAHA車手在中段時間爭取回較前位置，因此賽前輪胎選擇像是一場博奕。

跑至第三圈，兩位DUCATI車手－杜域斯柯素及伊恩朗尼超越馬坤斯，不久後，另一位DUCATI衛星車手雷丁也超越馬坤斯。到了第五圈，取得奧地利分站冠軍的伊恩朗尼暫列第一位，而前三位DUCATI車手更拉開第四名的馬坤斯最少三秒距離。賽事完成一半，伊恩朗尼及雷丁繼續保持第一及第二名，暫列第三名的杜域斯柯素的DUCATI戰車再一次發生故障，他返回維修站重返賽道後已跌至最後的20位，最後更退出比賽。而得益的DUCATI衛星車手巴巴拉進佔第三名，馬坤斯安全地暫列第四名。

跑至最後8圈，HONDA衛星車手卡滋奴走勢非常凌厲，他比兩位YAMAHA車手選擇更進取的前硬後硬輪胎，他先超越馬坤斯，然後再超越雷丁及巴巴拉進佔第二位，並向第一位的伊恩朗尼造成極大壓力，此時，羅絲已追至第六名，而羅倫素則返回維修站換車。

來到最後5圈，部份線位逐漸變乾，雖然卡滋奴保持第一名，但羅絲已由尾趕上，並超越伊恩朗尼暫列第二名。於賽事最後兩圈，馬坤斯重奪第三名。最後，卡滋奴、羅絲及馬坤斯依這個名次衝線，羅倫素只得第17名。卡滋奴繼1981年英國車手－GP500世界冠軍巴利西恩(Barry SHEENE)後，英國車手才再次奪冠，這也是卡滋奴首個分站冠軍。

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