- 撰文：Adam
- 上載日期：2016-08-22
羅倫素-耐人尋味換車舉動(2016 Motogp捷克站)
●雖然比賽展開前雨勢停止，但賽道仍然濕滑。
雖然捷克站Moto2及Moto3在滂沱大雨下比賽，可是Motogp展開前已停雨，但車手仍要面對變幻莫測的天氣，所以選擇雨胎的配搭再一次成為致勝關鍵。有關捷克站的戰況，可回顧本誌的速報，而整場比賽最耐人尋味是羅倫素於最後6圈換車的舉動。最終，在第二位起步的羅倫素以第17名衝線，在車手積分榜零進賬，使今仗取得亞軍的羅絲在車手積分榜取代羅倫素登上第二位。
事實上，由於天氣不穩，大部份車隊及車手在起步前才決定前、後雨胎的配搭。奪得今仗冠軍的HONDA衛星車手卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)，由於大膽地選用前硬後硬雨胎奪標。雖然他在20位車手中排尾3起步，並在起步後受制濕滑跑道(雨水讓前硬後硬雨胎降溫)，使輪胎沒法產生足夠咬地力，所以徘徊在15名。拜比賽期間沒有下雨所賜，部份賽道的攻彎線位隨後逐漸乾爽，再者大部份車手，包括卡滋奴沒有在比賽中途換車，因此他憑著硬雨胎的優點(高耐用度及高咬地力)，從賽事中段起，以凌厲步伐超越大部份使用前軟後軟的對手奪標；當然，冷靜及穩健駕駛作風也是今仗致勝原因。
另一方面，由於大部份車手預料起步後賽道很快乾爽，並決定在比賽中途換車，所以選擇可快速進入工作溫度的前軟後軟雨胎，以便起步時快放對手。可是人算不如天算，賽道變乾速度未如預期般快，再者賽例規定後備戰車必須穿上相反的輪胎，換句話說出場時使用雨胎，後備戰車就必須配上光頭胎，所以賽事完成一半後，包括牽頭的DUCATI車手伊恩朗尼(前軟後軟雨胎)繼續比賽，尾隨的對手也不敢輕舉妄動，沒有進入維修區換車。
但隨著賽道逐漸變乾的面積越來越大，前軟後軟雨胎的咬地力急速跌Watt，伊恩朗尼的首位不保，他的前胎胎面更發生小面積爆破，殘骸四散在跑道上，賽後的影像顯示前胎出現大面積破損。雖然伊恩朗尼只獲得第八名，但編者佩服他的冒險精神。受雨胎耗損影響還有隊友杜域斯柯素，他在第10圈暫列第3位時突然慢下來，並衝入緩衝沙池內。編者誤以為DUCATI戰車又一次發生故障，據杜域斯柯素賽後說雨胎的咬地力在不正常情況下大減，並謂自己是首位受雨胎影響車手，他說前胎脫掉小面積胎面下比賽非常危險，所以返回維修站換車。可是換上光頭胎後不適宜在濕滑賽道比賽，杜域斯柯素只跑了數圈便提早退出比賽。
而另一位據稱受前胎影響的車手還有羅倫素，他起步前選擇前軟後硬的雨胎配搭，與奪得今仗亞軍兼隊友的羅絲相同。雖然兩人起步後同樣因硬尾胎沒法進入工作溫度而急墮至10名外，但羅絲卻在賽事末段收復失地；相反，曾一度力追至第10名的羅倫素很快又急轉直下，跌回第16名，最叫人意外是羅倫素在最後6圈，耗用大量時間進入維修區更換穿上光頭胎的戰車，莫非他利用僅餘的6圈絕地反擊，但心水清的車迷都清楚為時已晚。
羅倫素賽後說戰車在最後7圈很難操控，當進入維修站換車時，車隊領隊也奇怪換車的決定，原因是前軟後硬的雨胎看起來完整無缺，直至車隊人員推動車輛後才發現前胎的胎面脫落，發生類似伊恩朗尼的情況。賽後，羅倫素及杜域斯柯素表示希望輪胎供應商能夠為車手提供統一質素的輪胎。
●暫時只有伊恩朗尼的前雨胎受損影像，其他車手輪胎的損傷圖像有待公佈。
●車手賽前選用的雨胎配搭。
●捷克站結束後，羅絲取代羅倫素暫列車手榜第二名。
●兩位採用相同輪胎的YAMAHA車手，卻出現極大差距的結果。
●曾佔據前三名都是DUCATI車手，三位車手都是選用前軟後軟雨胎。
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