羅絲—毫無先兆下失控(2016 Motogp日本站)

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撰文：Adam
上載日期：2016-10-17

Valentino ROSSI

如果日本茂木站只有羅絲發生跌車退出比賽，而羅倫素卻獲得亞軍，理論上羅倫素在餘下的三場比賽還有爭取世界冠軍的希望，因此即使馬坤斯奪得日本站冠軍都未能宣佈封王。只可惜YAMAHA雙雄相繼在穩守第二位的大好情況下墮馬，令馬坤斯在喜出望外下提早成為世界冠軍，並創下最年輕車手奪得五個世界冠軍的紀錄。儘管未必所有人認同馬坤斯，但數字顯示他奪冠是實致名歸，原因是今年採用新輪胎情況下，馬坤斯在正賽因炒車退賽的數字為零，並奪得五個分站冠軍，其他對手都望塵莫及。再者完成三份一賽季後HONDA就修復戰車馬力輸出過盛的問題(讀者可重溫相關內容)；相反，正如羅絲在日本站結束後表示季中以後YAMAHA的戰車發展停滯不前，以及未能適應新輪胎的特性，導致出現未能完成四場比賽的數字，隊友羅倫素也遭遇相同命運(同樣未能完成四場比賽)。日本站的成績，已標誌著羅絲的10冠夢落空，他賽後再一次表示在無緣無故下跌車。

正如前文所講今季賽事轉用新米芝連輪胎，很多車手都曾經表示雖然新尾胎有不俗的咬地力，但前胎卻在無聲無色下使車手跌車。在BRIDGESTONE年代，要是車手在激烈駕駛時，當輪胎達到極限前便會出現異常舉動，例如打滑，意味車手繼續狂推下去便可能發生炒車意外，所以車手以此為放慢車速的其中一個依據，避免跌車。因此在去年的賽事中，車手在賽事末段領先下，因為輪胎出現損耗而突然放慢車速的畫面時有發生，但今年卻是炒車收場。

羅絲在日本站後表示往常在跌車前會感到輪胎即將炒車的先兆，但今次炒車卻完全沒有任何提示，使他非常吃驚。羅絲說在實際情況下要擊敗馬坤斯有很高難度，但仍有信心與他一決高下。雖然當時激烈地駕駛戰車，原因是不欲遭馬坤斯拋離，但進入跌車的彎道時並沒有犯錯，既沒有走錯線位，車速正常，圈速與之前的沒有大分別，但戰車卻突然失控，非常可惜。

羅絲說跌車後的心情尚算平靜，也許到了夜蘭人靜的時候便會感到氣憤，因為沒料到發生這個結果。但來日方長，必須集中精神應付明年比賽，此外還要好好完成餘下三場比賽，與羅倫素爭奪亞軍位置。