羅絲與Dorna的CEO－Carmelo Ezpeleta合照。

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羅絲回巢Honda？

自從史東拿(Casey Stoner)宣佈退役後，加上年底大部份車手與所屬車隊約滿，有關車手變動迅即謠言滿天飛，例如有傳Honda要求柏度莎(Dani Pedrosa)大幅割價才讓他留任、卡茲奴(Cal Crutchlow)過檔Ducati等等，而唯一肯定是羅倫素(Jorge Lorenzo)已跟Yamaha續約至2014年。

另一方面，繼早前Dorna的CEO－Carmelo Ezpeleta發表2013年羅絲將會獲得非常有競爭力戰車的言論後，羅絲在Motogp荷蘭站記者招待會上終於開腔，表示並未跟Honda或Yamaha接觸，並且反駁對方好像比自己更清楚事情的來龍去脈。

羅絲補充說明年仍首選留任Ducati，並且希望能夠協助車隊改善戰車性能及獲得佳績，同時寄望明年有更強的戰車。老實說，聽完這番話，相信未能掃除外界的諸多揣測，畢竟合約還未簽下，還存在極大變數，正如羅絲曾表示有競爭性的戰車是首要目標，金錢並非主要留任因素。

即使車廠已表明力挽羅絲，並且將會在意大利Mugello站或美國Laguna Seca站使用新擎，以滿足羅絲的要求，但根據車隊之前付出的努力，似乎難做到突飛猛進的效果。畢竟Honda及Yamaha多年來視賽車如命，不惜功本投放大量金錢開發科技，相對規模較少的Ducati兵團比較吃虧，當年更放棄唯一可以扭轉劣勢的史東拿，可是編者也希望Ducati得到Audi收購後，在賽車開發方面得到更多資源，與日本隊抗衡，這才會讓Motogp更精彩。否則只有Honda跟Yamaha互相競爭，正如BMW有關人士說她們正在謀殺Motogp，言下之意指她們藉著科技及金錢優勢獨攬Motogp。









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