- 撰文：宗申車隊
- 攝影：Adam
- 上載日期：2016-12-12
宗申車手訓練課程單元四"速感"
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中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
宗申車隊培育新一代車手課程相關內容：
單元二C及D已爆滿，單元二A、B、E及F尚餘少量名額，請從速報名。
"刺激"這個名詞，相信很多愛好賽車運動的騎仕絕不陌生，但很多人卻忽略了"刺激"其實來自"感覺"，然而要感覺到"刺激"，站在賽車運動角度必須依靠視覺、聽覺、物理衝力等等。但是否賽車就只係單單為尋找刺激這麼簡單？今次區氏宗申車隊所舉辦之中國摩托車手招募及訓練計劃單元四"速感"，將會帶大家看到要成為真正車手所需的正確思維。
單元五—課程預告片段
根據計劃總監郭俊祺表示，其實愛好刺激的感覺，只係個人性格問題，並不代表不成熟，更加不是罪。不愛這種感覺的人往往產生誤解，甚至抹黑這種性格的人。但是擁有這種性格的人亦需留意要成為成功的賽車手，絕對不是單憑尋找刺激就代表成功，因為刺激的感覺是因人而異，追求更高速度擊敗對手才是真正目的。刺激構成壓力，壓力影响反應、判斷力、體力，這些生理反應往往成為車手無法將理論付諸實踐的元凶。
今次單元四的主題是"速感"，現實情況是，當學員完成了我們早前舉辦的單元一至三的課程後，其實大部份學員已對賽車規則、攻彎及重煞有了基本慨念及技術。而今次我們利用大馬力的跑車給他們測試，目的是針對物理及心理上，對學員駕駛技巧所帶來的負面影响，亦都希望讓所有學員對之前駕駛RC250(250cc)的技巧得到多方面啟發，化解因速度帶來的壓力，從而鞏固他們駕駛RC250的技術。
課程安排分為兩日共五節（每節30分鐘），地點是珠海國際賽車場，收費卻與過往五節RC250練習相同，但今次因應學員能力，安排五節練習中加插一節為1000cc或600cc的賽車给學員練習。事實證明參與今次活動的學員其中有八成打破自己之前所造之最快圈速，部份學員就係因為這種大馬力及250交替的駕駛方法而得到極大啟發。
●首次參與單元１—迎新班的Shadowz在香港駕駛YAMAHA R3，她表示第一次接觸正宗跑車座姿的宗申RC250有點不習慣，但在今次課程學習了很多賽車基本概念及知識。
●Shadowz出場前學習搬身動作。
●Shadowz在導師帶領下在珠海賽道體驗賽道駕駛，相信她不久將來便能夠磨包，而她駕駛的是宗申RC250。
宗申工程總監-鄭偉臣
工程總監鄭偉臣表示，今次課程用作進行單元四的戰車，除了有宗申RC250外，還加插了四台大馬力跑車，分別是1000cc的2003 YZF-R1及600cc的2003 YZF-R6。至於為甚麼使用舊款跑車？
１：課程是給學員體驗駕駛大馬力及細馬力跑車的分別，而非體驗新款跑車的電子科技。
２：車隊希望學員集中精神運用駕駛技術，亦可以減低學員炒車的賠償壓力，同時平衡車隊的運作成本。
３：其實宗申車隊在2002-2003年，邀請多位曾奪得澳門格電冠軍車手—伊斯頓、麥堅尼斯及當奴，以及多位日籍及印尼籍的車手，駕駛以上款式戰車征戰澳門格蘭披治大賽及亞太巡迴賽，固此車隊擁有調校這兩款大馬力跑車的豐富經驗及數據，可為學員提供適當的調校。就這兩天所見，這兩款跑車在賽道上並不輸蝕較新年份的同級跑車，所以這個安排已成功發揮訓練車手的最佳效果。
●單元四課程加插四台600及1000跑車供學員試駕。
●人島王麥堅尼斯(左1)、四屆澳門格電冠軍伊斯頓(中)曾代表宗申車隊，參加第37屆澳門格電，而伊斯頓奪得該年600組冠軍。
●人島王麥堅尼斯奪得亞軍。
●2003 YAMAHA YZF-R6。
●2003 YAMAHA YZF-R1。
●宗申RC250。
●課程舉行前，技師為車輛進行全面維修及檢查。
●檢查引擎部件的損蝕程度。
宗申車隊培育新一代車手課程相關內容：
1/課程將會擴展至香港考牌、P牌補鐘至賽道訓練。
中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
參加辦法 : (1) 香港代辦人 湯小姐 Tel : 65635100 , email : tarker106@gmail.com
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