用來欣賞的復古YOSHIMURA全梳排氣管
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用來欣賞的復古YOSHIMURA全梳排氣管
  • 撰文:編輯部
  • 上載日期:2012-06-30


先別說GP格蘭披治的戰車,市販街車的大包圍在80年代才流行起來,那麼40年前的Superbike是怎樣呢?其實就是一台完全沒有包圍改裝而成的街車,而被喻為第一代的Superbike,就是1972年推出的Kawasaki Z1,排氣量是903cc。

其實在1969年Honda推出CB750後,不單止掀起直4熱潮,並且改變全球機車生態,同時將歐洲車迫至死亡邊緣。據講當時Kawasaki也有意推出4衝的750機車,只是給Honda捷足先登,因此迫於無奈將全盤計劃推倒,直至1972年推出震驚全球的Z1。

車輛之所以震撼,不單止同樣使用直4引擎及比CB750有更大排氣量,機器更採用先進的雙凸輪軸(即所謂的孖CAM),並且成功創造全球市販車最高紀錄的車速。今天,第1代的Z1已被列入經典車及收藏車,有好保養的原裝車價值甚高,雖然車廠期後推出1公升版的Z1,但收藏價值遠低於第1代車款。

點解YOSHIMURA為一台擁有40年歷史的老爺車推出全新的復古排氣管,還要標榜全人手製造,除了紀念1973年使用由YOSHIMURA調校及使用同廠排氣管的Z1在美國Daytona創造最快的160.19mph車速外(257.8km/h),並且是紀念Z1誕生40週年,更重要是在外國玩Z1的人數一直高企,因此不愁沒有市場。

而該條4出1全人手製造的全梳排氣管由生鐵製造,但外層噴有特別物料,以防鏽蝕。排氣管的造型忠於昔日YOSHIMURA賽車排氣管,而滅聲管內的消聲器可以拆除。雖然第1代的Z1在香港絕無僅有,但這條製作精美的限量版復古賽車排氣管卻有甚高的欣賞價值,因此值得向讀者推介。



被喻為第一代Superbike的1972 Kawasaki Z1,但原裝車使用4出4排氣管。



由於當年賽車科技並不發達,並認為排氣管越短有利排氣速度,因此當時排氣管尾截較短。


滅聲器上刻有品牌商標及全人手製造的英文。


尾截的滅聲器拆除後排氣聲更響亮。


由YOSHIMURA調校的Kawasaki Z1在1973年美國的Daytona創造最快的160.19mph車速(257.8km/h)。



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