正式宣布－(內文更新時間：2017年6月3日)
TRIUMPH取代HONDA向Moto2供應引擎～
2017 Motogp意大利第三場自由練習賽結束後，賽會隨即舉行記者招待會，出席者包括DORNA的CEO及TRIUMPH代表。他們聚首一堂目的，是正式宣佈2019 Moto2所有戰車將會使用TRIUMPH提供的引擎，取代現在由HONDA供應的CBR600RR引擎。而新引擎是移植自TRIUMPH STREET TRIPLE RS的直列3汽缸12氣閥引擎，排氣量765cc。TRIUMPH發言人表示希望把原裝121hp馬力提升至超過130hp馬力，

●Moto2自2010年舉辦至今都是清一色採用HONDA CBR600RR的直列4汽缸引擎。（舊內容上載日期：2017年1月9日）

相關內容：Motogp/Moto2解說

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Motogp之下是Moto2，而所有Moto2戰車清一色配置HONDA CBR600RR的直列四汽缸引擎，底盤及車架卻不受限制，賽事的理念是減低車隊開發引擎的成本，在經濟不景氣下降低參賽門檻。眨眼間，HONDA獨家向Moto2賽事供應引擎長達六年之久，再過多兩年至2018年底合約便屆滿，據英國媒體報導，英國TRIUMPH將取代HONDA提供750cc的引擎。

Moto2是年輕車手晉升Motogp車手行列的階梯，首屆比賽於2010年舉行，取代昔日採用2衝250戰車的WGP250。Moto2的賽例規定使用統一規格的引擎，而HONDA CBR600RR的直列4汽缸引擎多年來肩負起重要任務，為車隊及車手提供可靠及穩定的性能。

只可惜600cc的大包圍市場持續萎縮，所以HONDA趁歐4排放標準全面實施前（舊款車在2018年實施），已經在2016年宣佈停止發展及逐步停止生產CBR600RR。在日本四大車廠中，就只有YAMAHA繼續發佈新款YZF-R6。雖然如此，使用600cc大包圍的相關比賽如World Supersport 600(WSS600)及亞太公路錦標賽，其前景籠罩著灰矇矇的霧霾。

說回近年專注發展復古車市場的TRIUMPH，在現存的大包圍及NK車系中，只有675cc及1050cc的車輛，並沒有750cc的蹤影。可是不久前，車廠卻發佈了沒有公布形號的全新車宣傳影像，可是據英國傳媒報導新車是全新STREET TRIPLE，雖然規格不詳，或許正是與供給Moto2相同的750cc引擎，這意味著Moto2的車速將進一步提升。事實上，TRIUMPH是否取代HONDA仍有等官方宣布。

●Moto2戰車雖然採用統一規格的引擎，但車架及底盤的設定不受限制。

●Moto2是讓年輕車手晉身Motogp主要渠道。

●TRIUMPH的現存大包圍及NK車種包括圖中的DAYTONA 675及下圖SPEED TRIPLE(1050cc)，還有STREET TRIPLE(675cc)。三款車均採用直列3汽缸引擎。

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