●2017 Vespa GTS300 Super 翠綠、純白及2016 Vespa GTS 300ie Touring

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2017 Vespa GTS 300 Super 青春色彩與多項改良

GTS是Granturismo Sport的簡稱，而Vespa GTS就是一款以賽車形象包裝的鐵殼羊，GTS300 大約有5年歷史，其後更追加裝有風鏡及前後擺放旅行包托架的Touring巡航版本。而新抵港的2017 Vespa GTS300 Super屬facelift改良版本，除了選用翠綠與純白的青春色彩外，2017年版配置了一台新的水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門引擎，將廢氣排氣達至符合歐盟四期的嚴格標準，最高馬力維持於21.2hp 7750 rpm。還有是，2017版儀錶板採用黑色底色及更悅目的紅色燈光、側架取消了自動收起的功能、車匙更附有遙控功能(可開座位下儲物箱及指揮燈閃亮提示)及單搖臂頭擔設計棄用來自Primavera 150的ESS頭避震設定，改用回Vespa過往的設定。(下方圖片展山2017與2016的分別)。

GTS 300 Super是意大利Vespa車廠推出的一款實力非凡的自動綿羊，就是有著當年ET8般的現代典雅風格，為更多人士帶來更暢快、更舒適、更安全和更堅固的駕駛樂趣。，配備了減低因輪胎打滑造成跌車的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統。

安全裝備也成為了此車的重點，包括減低因輪胎打滑造成跌車的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統。另外，新車也加入了Vespa專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，只要使用智能手機透過藍芽與車輛連接後，便可在手機上觀看所有數據，包括旅程距離、最高車速、平均車速及每km/h的平均耗油量等等，其他功能還有導航、協助尋找Vespa維修位置(指代理)及提醒車主返廠保養等等。

積極進取精神
今天大家見到的全新Vespa GTS Super 300ie，是繼承自1955年的Vespa GS、1964年的180 SS和1985年T5 Pole Position的風格，但是就創造出Vespa有使以來最大實力的新成員。這台300c.c.引擎是Vespa有史以來最強大的燃油噴注強勢自動綿羊，其動感形象和更積極進取的精神。

其實在Vespa的歷史中，已經嚐過在賽道上展現競賽風姿呢！於1951年歐洲國際六天賽中，Vespa共奪得九枚金牌。Vespa在多年參與這類公路比賽當中吸收了相當豐的經驗，把這些在公路競賽的經驗套用落在實際量產型車系當中，演化出具有個人風格和實用性兼備的普及性個人出行工具。在多年的演化當中，Vespa所引人入性之處，更被很多電影作為主要道具登場，例如《Quadrophenia》就是當中經典之作。

動感氣息
對於Vespa而言，GTS 300 Super不僅僅是一台高性能運動型自動波綿羊，她所營銷的附加值，就是其獨特性和個性，同時通過設計和技術，廠方決定在GTS 300身上，重現當年體育名人堂風采，從傳統美學角度去結合科技去作重新演繹。其中一個車身特色可說是右邊尾部的橫列式機器透氣糟，是一個明顯參照過去Vespa的時尚經典，說是仿古，也可以算是最時尚的體現，與此同時也為她帶來一份動感氣息。

●2017 Vespa GTS300 Super 翠綠與純白的青春色彩。

●2017版車匙附有遙控功能，可遙控開啟座位下儲物箱及指揮燈閃亮提示泊車位置。

●2017版儀錶板採用黑色底色及更悅目的紅色燈光、而2016版採用銀白色底及淺藍燈光。

●2017版側架取消了自動收起的功能，這點對許多用家來說，非常實際，免卻它自動收起的擔心。

●單搖臂頭擔設計棄用來自Primavera 150的ESS頭避震設定，改用回Vespa過往的設定。

●附有ABS防鎖死系統 + ASR循跡系統。

●Vespa專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統來自Piaggio X10 500。

●復古的車頭大圓燈。

●指揮燈內置LED白光燈。

●雙筒油壓多段預調彈簧吸震。

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