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HARLEY DAVIDSON強調全新STREET ROD 750是專攻新世代騎士而設，特點是操控容易及轉向靈活，可讓騎士在上落班駕駛過程中享受駕駛樂趣的車輛。

2014年，HARLEY DAVIDSON已推出專為年輕騎士而設的STREET 750，因此當HARLEY DAVIDSON公佈全新STREET ROD 750的資料後，兩款車立即成為比較對象。不過就外型與及設定來看，STREET 750依然是一款美式巡航風格的車輛，然而STREET ROD 750是一款偏向NK化的街車。這也許是因為NK近年大受歡迎而驅使HARLEY DAVIDSON推出STREET ROD 750。

STREET ROD 750不止擁有NK元素，設計師更巧妙運用FLAT TRACK（泥地繞圈賽）風格的外觀及DRAG RACE（直路加速賽）的一字型闊軑把，而官方影片內的車手更刻意模仿FLAT TRACK或爬雞車手的攻彎騎姿，以突顯車輛的靈活轉向及玩樂感。雖然HARLEY DAVIDSON以重型巡航車及復古車聞名，但HARLEY DAVIDSON在美國的泥地繞圈賽-AMA FLAT TRACK卻所向披靡。

說回STREET ROD 750，其中一個NK化的特徵是採用前後17吋輪框，這是現在街車最普遍設定。與STREET 750相比下，新款STREET ROD 750的車架以靈活轉向的概念下作出設定，首先是前叉傾角由32°減至27°，因此輪距減少10mm。而座高也由710mm升高至765mm，所以最底離地距由145mm增至205mm，意味著STREET ROD 750較STREET 750有更大傾則角度，方便掟彎。事實上，根據HARLEY DAVIDSON提供的數據，STREET ROD 750的左及右最大傾角分別是37.3°及40.2°，而STREET 750的左及右最大傾角只有28.5度。

廠方沒有公佈STREET ROD 750的馬力，但廠方向媒體表示引擎輸出最少60匹，而扭力是6.6kg-m/4,000rpm。鑑於STREET ROD 750的馬力較STREET 750增加約20匹，因此車輛的前掣動配備雙300mm煞車碟，而前避震採用43mm倒立前叉，尾是配備拖樽的雙筒油壓避震。

●2017 STREET ROD 750偏向NK化的街車設定。

●STREET 750採用傳統美式巡航風格的車輛。

●從圖片看，配備一字型闊軑的2017 STREET ROD 750的座姿較俯伏。

●DRAG RACE直路加速賽風格的一字型闊軑把，睹後鏡設於軑把兩端。

●設有小風擋。

●水冷V2引擎。

●前後採用17吋輪框，而前掣動採用雙煞車碟。

●拖樽雙筒油壓尾避震。

●LED尾燈。

2017 Harley-Davidson Street Rod 750 規格表

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