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2017 MOTO MORINI SCRAMBLER 1200 衝破城市的野性 - MOTO MORINI香港代理：文偉電單車中心

位於地中海，地圖上逞靴狀的意大利，除了最為大眾認識是她的造鞋業外，蕃茄肉醬意粉亦是著名地道美食，汽車業自然少不了法拉利與林寶堅尼等知名版跑車，而我們最關心的當然是多個著名的電單車品牌。可是，大伙兒長期忽略了另一名牌 - MOTO MORINI，擁有研製、生產電單車技術已歷80載，基地設於意大利其中一個著名發達城市 - Bologha波隆那。100% Made in Italy純意大利製造是此家電單車廠長久的堅持，除了不希望技術外洩，照顧本地工人生，更存在質量的保証。如此堅持，其帶來的負面影響自然是成本上漲，廠方當然認為是值得才有今天的堅持，且細看今天向大家介紹她的SCRAMBLER 1200吧﹗

SCRAMBLER潮流
SCRAMBLER風始於1910年，比Cafe Racer更源遠流長，近年報道的繼英國Triumph 865c.c.並列2汽缸 Scrambler、意大利Ducati 399c.c與803c.c.同是V2引擎的 Scrambler後。本回正是Moto Morini Scrambler 1200，沿用意大利主流設計 - V2引擎，有Scrambler爬行者與衝峰陷陣之意。爬行指可以走出城市以外的曠野，而後者指持有相當的馬力與速度，此型車子共通點莫過於採用野菠輪胎配鋼線輪圈與高置式死氣喉，即帶有非一般的街車與越野車味於一身的混合體。這裡說的越野，當然並非指可以飛躍高台的性質，試問乾重約200kg的車子，要求她作出如此動作，未免太過份﹗

今天的Scrambler屬於廠方的第2代產品，1187c.c.水冷式4衝程V2 DOHC引擎，高拉力鋼管編織型懸吊式車架，引擎亦充當車架的一部份乃意大利車子流行設計。且看那台引擎外觀，幾近完全方形，算是相當個性化設計，電子燃油噴注系統已成為代車子的必然配置。根據當地的天氣特性，以軟件程式調校風/油比與精確的點火時間。107mm x 66mm大缸徑與相對略短的活塞行程設計，得見此車較為注重馬力的輸出，配合12.2:1的高壓縮比，令她擠117ps/8,500rpm與10.7kg-m/7,000rpm的扭力峰值，加上6前速波箱，可以想像她的高速巡航與爆發力量。

備有155mm行程的Mazocchi 50mm口徑倒立前叉，配合165mm行程的單筒Paioli氮氣輔助尾避震，頭與尾避震行程明顯比一段街車略長，明顯為照顧野外行車的需要。830mm座鞍高度恰可，頭與尾鋼線輪圈屬無內膽式原子胎設計，若用家偏重野外使用，可以加裝內膽以較為低的胎壓行走。一般原子胎若胎壓過低會出現漏氣情況，更值一提的是原廠已配上Excel輪圈，如此著名品牌，用家一致好評，省卻日後優化費用。

造型獨特的鋁合金尾擔算是此車的特有標識，Brembo 4活塞對向卡鉗配剎車鋼喉與同廠手泵，已封投之借口，更有一對298mm鑽孔剎車頭碟作把，配合同廠255mm鑽孔剎車尾碟、剎車鋼喉、Brembo 2活塞上置式單向卡鉗，通常野外遊走之車子都採用如此設計。主要目的在減少泥塵落入卡鉗內，防礙活塞的工作，更可避免卡鉗被沙石等撞擊，同時俱備較直接的剎車反應。

APTC油壓式極力子提供輕柔的運作反壓，廠方稱此裝置有幫減輕用家50%的抓力，對於1.2公升車子的巨大馬力，配用強而有力的極力子彈簧是必 需的，否則容易出現打滑現象，APTC極力子正有用武之地，而滑動式極力子亦是大馬力車子的必然配備，提高車子安全性與操控性，除了行針式速表，方形多功能液晶體顯示咪錶在入晶片車匙後顯現廠方標誌與自我檢測車子各部，全新低溫整流器具有更長的使用壽命.......

總結
以1.2公升級別著眼，198kg乾重亦不為過，每年轉新款並非廠方的宣傳手法，正如珠寶級手錶般，而100% Made in Italy正是廠方一貫宗旨，永不假手於人，純意大利風味正是此話﹗

2017 Moto Morini Scrambler 1200備有綠及黑色抵港。

2017 Moto Morini Scrambler 1200全黑的款式。

Moto Morini 飛鷹圖案，意大利品牌，創立於1937年。

黑色款式，配上金色盤頂。

全黑色的座椅。

頭燈備有金屬支架保護。

50mm Marzocchi倒立前叉，行程155mm。

雙298mm剎車碟配Brembo卡鉗。

Moto Morini Scrambler 1200專屬皮革邊袋及邊架(需另行購買)。
 

Paioli單筒油壓避震，全調功能，行程165mm。

單255mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗。

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