- 撰文：Chario
- 車輛提供：燦基電單車行
- 攝影：Hong
- 上載日期：2017-05-17
2017 HONDA CBR250RR ABS 提供3個馬力模式的入門大包圍新車抵港
基本資料規格表
|
燦基電單車行有限公司
萬衆期待!!CBR家族新成員，來自日本的CBR250RR!!
入門大包圍已成為兵家必爭之地，HONDA自2015年底的東京車展首次展出名為Light Weight Super Sports Concept，但外屆已一致認為這是新一代雙缸HONDA CBR250RR，此車曝光後立即成為市場焦點，成為不少車迷引頸以待的作品。經歷多時，這全新日本製造的HONDA CBR250RR 標準版及 CBR250RR ABS版本經已抵港，整體裝備卻沒有使車迷失望；無他，要與對手爭一日長短，必須使用更高級裝備才能夠吸引車迷。
首先，抵港新車一如首次面世的概念車及宣傳影像，配備了沒有調校功能的SHOWA倒立前叉，賣相十足，而Pro-Link多連桿尾避震則提供5段預載調校功能。雖然CBR250RR使用圓管型車架，但卻配置了更高級的鋁合金尾擔，外型與HONDA CBR650F十分相似。至於頭、尾燈均採用全led燈組合，設計相當兇猛。而全車多角的包圍與線條，座位後方兩旁的中空設計，有如大排跑車的設定，全車外型充滿時代觀感。
HONDA CBR250RR採用的是水冷散熱4衝8汽門DOHC直列2汽缸引擎，配備6前速波箱，排氣量是249.7cc，縮比是11.5 : 1，而雙缸引擎的最高轉數達到16,000rpm，但升至14,000rpm便自動cut火。比對手多1000rpm的優點，相信更有利HONDA車手於來年的生產性街車250組別發揮。至於新車的最高馬力為38ps/12,500rpm及2.3kg-m/11,000rpm。
由於HONDA CBR250RR採用先進的電子油門，固此車輛為騎士提供三種馬力模式選擇，三項選項分別是Sport+(加強運動)加速力最強模式、Sport(運動)標準全方位線性加速及Comfort(舒適)享受輕鬆舒適的模式，可以從左軚掣盒快速切換模式，液晶屏幕亦會顯示。雖然HONDA CBR250RR只有249.7cc，馬力輸出為38ps/12,500rpm，三種馬力模式感覺有明顯的差異，可以給車迷多一個玩意還是挺吸引。至於實際的駕駛感受，有待日代試駕新車再作報告。
掣動方面，HONDA CBR250RR的前煞車系統是310mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，尾是240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗，而前及後輪框均是17吋。
●LED日光燈及車頭大燈。
抵港型號有 2017 HONDA CBR250RR 標準版及 CBR250RR ABS版本，今次拍攝為2017 HONDA CBR250RR ABS。
●最高轉數達16,000rpm，而進入14,000rpm自動cut火，車輛還有三個馬力模式，分別為Sport+(加強運動)、Sport(運動)、Comfort(舒適)，儀錶還有檔位顯示。
●相當兇猛的車頭，多角度相片展示。
●前後LED指揮燈。
●搶眼的SHOWA倒立前叉。
●310mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，附ABS。
●跑車設定的軚把。
●SHOWA倒立前叉的藍色叉頂蓋。
●MODE選擇掣在軚把的左掣盒上方。
●THROTTLE-BY-WIRE 電子油門。
●車身細節亦相當講究。
●多角線條的油缸，充滿時代感。
●下方的車身包圍，亦十分出色。
●水冷散熱4衝8汽門DOHC直列2汽缸引擎，配備6前速波箱，排氣量是249.7cc。
●原裝排氣管的設計很有心思。
●240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗。
●原裝尾擔是採用鋁合金製造。
●座位後方兩旁的中空設計。
●LED尾燈組合。
 燦基電單車行有限公司
2017 HONDA PCX150 紅銀、黑銀雙色版及檸檬黃新色抵港
2017 HONDA CBR1000RR - 新款火刃標準版抵港(按此登入車款詳細介紹)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
會員感想分享