- 撰文 / 攝影：Chario
- 產品提供：瀛車館 Auto Bike J.P.
- 上載日期：2017-05-24
2017 ADIVA AD2 400－好力的頂蓬兩輪
基本資料規格表
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ADIVA AD3相關內容：
三輪電單車並不是新鮮事，歷年來已有多個型號進駐本地市場。但真正掀起三輪熱潮的是ADIVA，而首款ADIVA AD3 300自2014年登陸香港後，至今仍廣受騎士們熱烈追捧。事實上，ADIVA除了主攻三輪車市場外，也有推出具有頂蓬的兩輪羊－AD2 400，而新車亦已抵港。
其實開著三個轆出街已有一定收視率，要是三個轆再加頂蓬的收視更高，而ADIVA AD3 300就是其中一個好例子。那麼剛抵港的2輪AD2 400呢？答案是收視率同樣高企。還記得拍攝AD2 400當天，編者駛至九龍灣某燈位時，在等候交通燈期間，吸引了好奇的司機絞下車窗，不斷追問車輛的細節及型號，他還說好有興趣試駕！抵達郵輪碼頭後，AD2 400同樣吸引不少在附近上班及跑步的人前來觀看。
事實上，不管是AD3 300或AD2 400，最大特色是巨大風擋配搭頂蓬的外型。而編者早前參與Adiva Tour Japan 2017三輪遊日本期間，在雨天及寒冷天氣下駕駛三輪AD3，完全體驗大風擋及頂蓬既可擋雨及保暖的優點。原因之一是巨大風擋完全抵擋迎面的強風及雨水，但在盛夏駕駛時或許較熱。然而AD2 400的風擋較AD3 300窄，因此行駛時較通風，但如果騎士不欲受到側風打擾，可安裝市售的風刀加強擋風效果。此外，由於AD2 400的風擋較AD3 300纖巧，因此在骨位泊車較容易及方便。
馬力方面，AD2 400採用399cc及馬力輸出37.2ps的引擎，相比AD3 300採用299cc及29.78ps馬力的引擎來說，由扭油起步的剎那間可感受到彼此的分野。畢竟AD2 400比起AD3 300多超過7匹馬力，所以油門反應及加速力強勁很多，對經常雙騎而又喜歡駕駛頂蓬電單車的騎士來說更感輕鬆。由於AD2 400比AD3 300有更多馬力輸出，因此配備更大直徑的煞車碟，而一對煞車碟及每邊雙活塞煞車卡鉗，制動力很充足。
老實說，這是編者首次駕駛有頂蓬的兩輪，其操控感有別三輪的AD3 300及一般的綿羊。或許是AD3 300採用前兩輪及後單輪的佈局關係，所以為頂蓬的重量提供支持，在傾側過彎時沒有明顯的下墜力；相反，AD2 400在過彎時有較明顯的下墜力。然而騎士不用擔心這會影響AD2 400的靈活度或使她更難操控，騎士只需很短時間適應座姿及轉向反應後，便如同駕駛一般綿羊，不管在直路及彎向均有穩定的行駛感，其傾側角度及反應也較三輪的AD3 300佳。
●充足儲物容積、頂蓬及敏捷加速反應是ADIVA AD2 400的吸引力。
●只需短時間便可適應過彎時頂蓬稍稍下墜的操控感。
●可摺疊的頂蓬收納於尾箱內。
●超大容積儲物尾箱，同時可儲存頂蓬。
●巨大風擋設有雨潑。
●雨潑有兩段速度選擇。
●高、低燈及死火掣。
●2017 ADIVA AD2 400配備399cc的Peugeot水冷四衝OHC 4汽門單缸引擎，馬力輸出37.2ps。
●雙筒尾避震提供5段預載調校。
●採用240mm孖煞車碟配每邊雙活塞煞車卡鉗，前後均配置14吋輪框，因此有穩定的行駛感。
●座高與雙座空間與AD3 300接近。
●騎士與乘客腳踏。
●高、低座墊，身材較高尾乘客可能出現頭盔碰撞頂蓬情況。
●油缸蓋設於車身右側。
●尾燈造型。
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