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Vespa在配色方面玩得最放最大膽。事實上，集現代經典、可愛、活潑等等元素於一身的Vespa，車身配任何顏色都很好看。在2017車系中，兩款配上搶眼檸檬黃車身顏色的GTS Super 300及Sprint 150S已經抵港，兩款車均改用新設計的座墊。事實上，2017版本的GTS Super 300在各方面均獲得大幅度改良，包括落側架後不會自動回彈，可避免停泊車輛時造成跌車、車匙可遙控開啟座位下儲物箱、新儀錶、附有ABS防鎖死系統 + ASR循跡系統、連接手機的Vespa專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統等等。

2017 Vespa GTS Super 300

相關內容：2017 Vespa GTS 300 Super 青春色彩與多項改良

2017 Vespa GTS 300 Super 青春色彩與多項改良

GTS是Granturismo Sport的簡稱，而Vespa GTS就是一款以賽車形象包裝的鐵殼羊，GTS300 大約有5年歷史，其後更追加裝有風鏡及前後擺放旅行包托架的Touring巡航版本。而新抵港的2017 Vespa GTS300 Super屬facelift改良版本，新增新設計的座墊。2017年版配置了一台新的水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門引擎，將廢氣排氣達至符合歐盟四期的嚴格標準，最高馬力維持於 15.8kW(22ps)/7,500rpm。還有是，2017版儀錶板採用黑色底色及更悅目的紅色燈光、側架取消了自動收起的功能、車匙更附有遙控功能(可開座位下儲物箱及指揮燈閃亮提示)及單搖臂頭擔設計棄用來自Primavera 150的ESS頭避震設定，改用回Vespa過往的設定。

GTS Super 300是意大利Vespa車廠推出的一款擁有較強加速力的自動綿羊，就是有著當年ET8般的現代典雅風格，為更多騎士帶來更暢快、更舒適、更安全和更堅固的駕駛樂趣。

安全裝備也成為了此車的重點，包括減低因輪胎打滑造成跌車的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統。另外，新車也加入了Vespa專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，只要使用智能手機透過藍芽與車輛連接後，便可在手機上觀看所有數據，包括旅程距離、最高車速、平均車速及每km/h的平均耗油量等等，其他功能還有導航、協助尋找Vespa維修位置(指代理)及提醒車主返廠保養等等。

●Vespa專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統來自Piaggio X10 500。

●可開關的ASR循跡系統按鈕設於右軑把上。2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

●(左)2017 Vespa GTS Super 300，(右)2017 Vespa Sprint 150

●新物料製造及新設計的墊。

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

●復古的車頭大圓燈。

●帶點賽車味的拉花。

●輪框貼有S（Sport）貼紙。

●車輛設有循跡系統ASR及防鎖死煞車系統ABS。

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

●小型雜物箱內有USB充電插頭。2017 Vespa GTS Super 300

●2017版儀錶板採用黑色底色及更悅目的紅色背燈。2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa GTS Super 300

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今次抵港的檸檬黃2017 Vespa Sprint 150S ABS同樣改用新座墊，此車是取代舊款VESPA X，舊車採用方型頭燈，而新車採用六角型大燈。

喻為“Small body”(個子細小)的2017 Vespa Sprint 150S ABS意指靈活又易駕，讓騎士無枸無束穿梭大街小巷。她配備的是四衝單缸150cc 3v引擎，而3v是指2個進氣汽門(嘩佬)及1個死氣汽門的意思，這設定常見於近年推出的Vespa綿羊上。為了讓2017 Vespa Sprint 150S ABS達至嚴緊的歐四排放標準，引擎採用新設計的i-get電子燃油噴注系統，優點是進一步減低耗油外，並可減少汽油燃燒後產生的碳排放、碳氫排放、氮氧化及二氧化碳等的污染物。

充當包圍及車架的鐵殼採用了新焊接技術鑲連著引擎，目的是減少傳至軑把、座椅及踏板上的震盪，令騎士駕駛時更舒適，而新的鐵殼車架使儲物空間增多。傳統的單擔前避震雖然不變，但連接輪芯的結構採用新設計，據官方指更有效過濾凸凹路面引起的震動。

2017 Vespa Sprint 150S ABS

●(左)2017 Vespa Sprint 150S ABS採用Vespa 946風格的合金輪框。(右)2017 Vespa GTS Super 300

●新設計座墊。

2017 Vespa SprintS 150

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

(右)2017 Vespa Sprint 150S ABS，(左)2017 Vespa GTS Super 300

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

2017 Vespa Sprint 150S ABS

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