- 撰文：編輯部
- 車輛提供：POWER WORLD
- 攝影：Hong
- 上載日期：2017-08-24
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R/S/T版 一門三傑冒險車系抵港
基本資料規格表
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE (左S版、中R版、右T版)
POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗)
2017 & 2016 KTM 390 DUKE-全面升級入門NK車
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R版 售價HK$178,000 2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE T版 售價HK$178,000 2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S版 售價HK$128,000
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R/S/T版 一門三傑冒險車系抵港 2017 KTM的冒險越野車皇 1290 SUPER ADVENTURE車系於日前抵港，並分拆了 R版、S版、T版等三個版本。三個版本同樣採用排氣量1,301cc四衝水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC 8活門引擎、配備了MTC電子循跡系統、車身傾角感應器的C-ABS(聯動防鎖死煞車系統)等多項最新的電子科技，輔助騎士提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級之冠，可見廠方有對新車加以厚望，挑戰冒險車皇的寶座。
首先說2017 T版，它沿用2016年款相同的裝備及設計，前後WP電子避震、高風擋、保護架、左右貓頭鷹射燈、LED車頭燈、前19吋後17吋鋼線輪框等等，完全相同，是標準更換新拉花的版本。
2017 KTM 1290 Super Duke R－第二代「野獸」新車抵港
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE (左S版、右R版)
至於R版及S版側屬新一代的版本，有著全新設計的裝備。2017年，KTM為多款新車引入了時下流行的全彩液晶體顯示儀錶，包括 1290 Super Duke R、Duke 390、及今次主角的1290 SUPER ADVENTURE R/S版均有採用，觀看行車資訊更清晰簡潔易讀。在頭燈上，R版及S版與1290 Super Duke R、Duke 390亦同出一徹，用極具風格的LED頭燈組合，新設計的兩側包圍為新進氣管道而設，而外觀設計亦十分搶眼。R版及S版同時採用Keyless無匙設計，不論著車、開油缸及鵝頸鎖軑，均無需插上車匙，改用方便的電動控制器開關。在車頭軚盤的右旁，設置備有USB充電位的小型防水儲物，可放置智能電話或Keyless電動控制器，十分方便。
R版及S版的分別
相對R及T版來說，2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S版是道路為主的版本，採用街車常用的前19吋、後17吋合金柱式輪框、道路街胎、座高860mm、沒有了保護架、高身的透明風擋等等，設定與上述的R版有明顯的分別。在避震上，S版採用前後WP電子避震，特性較硬，行程亦較R版短，適合街道使用。
●R版及S版備有全新的6.5吋彩液晶體顯示屏儀錶，觀看行車資訊更清晰簡潔易讀。
●小記的C7電話與顯示屏儀錶的比較。
●用極具風格的LED頭燈組合，除今次的主角R版及S版外，2017 KTM1290 Super Duke R、Duke 390亦同出一徹。
●R版及S版同時採用Keyless無匙設計。
●在車頭軚盤的右旁，設置備有USB充電位的小型防水儲物，可放置智能電話或Keyless電動控制器，十分方便。
●三款同樣採用手動式調較風擋高低。
●R版及S版定速巡航制設於左軚盒上。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE車款介紹 綜觀新一代冒險型車輛搭載的電子科技，已超越了整體的公升級SUPERBIKE，編者沒有深 入了解箇中原因，但可能是駕駛這類型車輛的騎士偏向成熟穩重、經濟基楚較好的一群，所以車廠不介意把最先進的科技投放至車輛上，然後在車價上作調整便是。 號稱最安全的冒險車KTM 1290 SUPER ADVENTURE正式抵港，其160hp馬力也是同級之冠，車上大量實用的裝備也讓人目不暇給，如此高規格的設定明顯是挑戰盤據這級別龍 頭位置多年的BMW R1200GS。
現在電單車上的所謂電子科技，其涵義已遠超10年前所指的東西，因為隨著高性能電單車 也使用電子油門後，表示高速運算電腦已主宰了車輛所有系統，包速加速及減速反應。原因是騎士扭動油門的動作先轉化為數據，然後結合由其他感應器收集的收 據，例如車身傾則角度，高速電腦便會計算最佳馬力輸出，即是說就算騎士在過彎時過度供油造成尾胎打滑，電腦可以在千鈞一髮自動縮油，減低發生 HIGHSIDE或LOWSIDE的機會，這是本誌經常介紹的循跡系統。
其實包括循跡系統、馬力選擇及ABS防鎖死煞車系統等的電子科技，已納入為「騎士輔助 系統」一部份，這是從英文Rider Aid直譯出來；另外部份SUPERBIKE擁有的LAUNCH CONTROL(彈射起步)及ANTI-WHEELIER(加速防起頭)系統也是「騎士輔助系統」功能之一。事實上各大車廠從不會言明這些先進系統可百份 百防止騎士因各種原因導致意外發生，原因是避免騎士發生意外後可循字眼上進行索償，否則不只會只稱為Aid「輔助」，但系統可提升駕駛安全及相對讓騎士更 容易發揮車輛性能是不爭事實，即使不少騎士表示不喜歡電子科技，認為降低了駕駛樂趣，但事實上一台擁有200匹的SUPERBIKE如沒有電子科技輔助， 反而使更少騎士可相對安全地駕駛大排跑車。
說回KTM 1290 SUPER ADVENTURE，可以說是集1190 ADVENTURE及1290 SUPER DUKE R精華提煉出來的超級冒險王。例如保留了1190 ADVENTURE的車身線條，但加入了新設計的大包圍，並且沿用相同的車架、尾擔及改良的排氣管等等，但引擎卻移植自充滿野獸味的1290 SUPER DUKE R的V2引擎，排氣量是1,301cc，比1190 ADVENTURE的1,195cc增加了106cc，與此同時馬力由148hp增至160hp，數字上遠超同級冒險車。
雖然1290 ADVENTURE比1290 SUPER DUKE R的180hp少了20hp馬力，但針對長途旅行及OFF-ROAD的KTM 1290 SUPER ADVENTURE再多馬力也未必用得著，再者160hp這數字相信可滿足大部份用家，反而在凸凹不平或鬆軟泥地上行駛的線性馬力輸出及行駛循跡性更重 要。因此引擎換了新設計的盤頂、曲軸及較重的飛輪後（設於曲軸上），即使犧牲了部份馬力，但利用機械重力可使起步加速及縮油時有更線性反應，換句話說油門 控制更友善，同時可加強低及中段的扭力輸出性能。官方更稱108Nm(11kg-m)/2,500rpm，數字上的扭力表現非常強勁。
●KTM 1290 SUPER ADVENTURE的V2引擎移植自KTM 1290 SUPERDUKE R，馬力由180hp下調至160hp，並使用新設計的引擎盤頂、曲軸及飛輪，加強線性馬力輸出。
「騎士輔助系統」方面，跟上一代1190 ADVENTURE相同，配備了先進的MTC電子循跡系統，分別有SPORT(運動)、STREET(街道)、RAIN(濕地)、OFFROAD(越野) 及OFF(停止使用)供選用。當中最適合高手使用的是160hp全馬力輸出的SPORT(運動)模式，讓輪胎更大程度打滑，享受甩尾的駕駛效果。 STREET(街道)模式雖然同樣是全馬力輸出，但低、中轉油門反應較溫和。RAIN(濕地)只限制100hp馬力輸出，基本上輪胎發生打滑電腦便即時介 入減少馬力輸出，OFFROAD(越野)同樣只有100hp馬力，但容許輪胎更大程度打滑，在相對細馬力下享受泥地甩尾樂趣。至於OFF(停止使用)即是 關掉輔助系統，全憑騎士的技術操控，是高手中的高手。除了MTC電子循跡系統，1290 SUPER ADVENTURE同樣配備了使用車身傾角感應器的C-ABS(聯動防鎖死煞車系統)，大大提升了駕駛安全。
官方新聞稿介紹KTM 1290 SUPER ADVENTURE有兩項需要額外購買的新功能，包括HHC(HILL HOLD CONTROL)及MSR(MOTOR SLIP REGULATION)，前者可理解為電子制動介入系統，避免車輛在斜路或停車時鬆開制動溜後造成跌車。MSR則是自動補油功能，即是拖波後無須人手呼 油，減低引擎制動產生的強烈震盪。
避震方面，KTM 1290 SUPER ADVENTURE前後均是WP全電子避震，並且分別有SOFT(柔軟)、STREET(街道)、SPORT(運動)及OFFROAD(越野)四個吸震模 式供選用。這套避震使用避震行程感應器、加速計(加速及減速反應)及車身傾則角度收集路面的數據，電腦不斷改變避震的油壓，為騎士在行駛時提供即時最佳的 吸震效果，而類似的電子避震率先在BMW HP4上使用。
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R版 售價HK$178,000
●2017全新設計的LED頭燈組合。
●R版採用傳統機械式的前後避震。
●R版茶色短風擋。
●R版採用前輪直徑21吋，尾輪直徑18吋的鋼線輪框及越野輪胎。
●R版備有水箱保護殼。
●R版原廠已備有橙色的車身保護架。
●三款均有底部引擎保護冚。
●R、S、T三個版本同樣採用排氣量1,301cc四衝水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC 8活門引擎，擁有160hp馬力輸出。
●R版採用KTM廠酷愛的橙白黑色彩配襯及拉花，外觀最搶眼。
●R版WP單筒油壓避震。
●冒險車款必備的大架。
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S版 售價HK$128,000
●S版主攻街道。
●S版採用街車常用的前19吋、後17吋合金柱式輪框、道路街胎。
●附有ABS。
●S版採用透明高風擋。
●S版採用前後WP電子避震。
●S版及R版在儀錶板下方，均設有12V充電裝置。
●S版沒有設水箱保護裝備，需另行購買。
●S版重點於街道上，所以亦沒有加上車身保護架。
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE T版 售價HK$178,000
2017 KTM 1290 SUPER ADVENTURE T 另一項類似四輪的裝備是油缸兩則的貓頭鷹射燈，車身傾角感應器根據入彎角度，自動調校 彎道的照明角度，可增加騎士在夜間轉彎時的行車視野。另外廠方在車身偷輕方面也下了很大功夫，官方數字隨時行車重量(注入了機油、散熱水箱水及迫力油等 等)是229kg，載滿30升汽油後的重量是249kg，以馬力／重量比例來說是同級之冠。官方數字還顯示30升汽油可行駛最少500km路程，但沒有公 佈行駛方法。
而包羅萬有的實用裝備包括胎壓監察器(儀錶上顯示胎壓數據)、發熱扭油筒、發熱座墊、無須扭油的定速行駛、釘把(防甩頭)、引擎防跌架、可調校高低的軑把、可調式風鏡等等。
●T版頭燈組合。
●較傳統的儀錶板。
●使用鎖匙著車。
●前後採用WP電子避震，電腦不斷從各個感應器收集路面數據改變避震油壓，為騎士提供最佳的吸震反應。
●定速掣設於右軚盒上。
●油缸兩則貓頭鷹射燈根據轉向角度照射彎道內的路面，增加夜間入彎能見度。
●配備前320mm雙鑽孔碟配四活塞Brembo放射式卡鉗，後是267mm單鑽孔碟配兩活塞Brembo煞車卡鉗。
●車身已備有保護架。
●LED尾燈及指揮燈。
●車身備有尾箱及邊箱架，可另行購買原廠尾箱及邊箱。
2017 KTM 1290 Super Duke R－第二代「野獸」新車抵港
2017 & 2016 KTM 390 DUKE-全面升級入門NK車
2017 KTM 390 DUKE 及RC390│兩車相同售價HK$52,800│現正接受預訂
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