- 撰文:編輯部
- 車輛提供:騎士自家店
- 攝影:Hong
- 上載日期:2017-10-11
基本資料規格表
2017 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO 新款座墊版本 2017 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO 首批早於今年3月已經抵港,採用新一代引擎,更佳的馬力扭力輸出。今次,廠方於同年的後期版本,改用了新款座墊,採用新物料製造,提供更佳的吸啜力與防滑效果,並且容易清潔打理,還有突出的Husqvarna圖案,令外觀更佳。
2017 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO - 新一代引擎,更佳的馬力扭力輸出 701 SUPERMOTO / ENDURO (耐力越野)是 HUSQVARNA 2016 兩款重要同系全新研發新車,同時作為HUSQVARNA廠最大排氣量車款,相當矚目。一般而言,由於新車研發所費不菲,許多車廠會在新車推出的翌年以新花示人吧﹗不過,對於表現積極進敢的HUSQVARNA,今年不單為701 SUPERMOTO / ENDURO 採用新車身拉花如此簡單,還將2017年款車子作出強化與改良。
2017 701 SUPERMOTO / ENDURO (耐力越野)均採用了新一代的692.7c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC引擎,改用105mm大口缸徑與80mm短行程(2016年款102.0 x 84.5mm)及鍛造鋁活塞。最高馬力由2016年款的 67hp / 7,000rpm提升至74hp / 8,000rpm,最高扭力由 6.8kg-m / 6,500rpm提升至7.24kg-m / 6,750rpm,性能表現更佳,並符合歐盟4期的排放標準。
2017款利用雙火咀點火的單汽四汽門引擎,其優點是為騎士提供順滑的馬力輸出。而單頂置凸輪軸的設定在高轉數下可發揮更精確的氣門正時,可讓Husqvarna的工程師為引擎增加額外的1,000轉速,意味著新引擎將有更佳的馬力輸出。可是更高的轉數將會使引擎產生更大震盪,為免震盪影響騎士的操控性能,Husqvarna因此為引擎加添多一枚平衡軸。
2018 HUSQVARNA TE250i "混"勢魔王 (全新2衝電噴)
2018 HUSQVARNA TE250i "混"勢魔王 (全新2衝電噴)
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