- 主辦：DUCATI HK
- 撰文 / 攝影：Hong
- 上載日期：2017-10-25
Ducati Riding Experience 2017香港首次駕駛培訓課程完滿結束 - 學員滿載而歸
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DUCATI HK地點：火炭禾香街9-15號力堅工業大廈地下 / 電話：2838 5577
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電單車駕駛技術篇－DRE及DUCATI MONSTER 797介紹
Ducati Riding Experience（簡稱DRE－杜卡迪駕駛學院） 還記得本誌早前的「電單車駕駛技術篇－DRE及DUCATI MONSTER 797介紹」及專輯嗎？本誌編輯ADAM率先參與Ducati Riding Experience（杜卡迪駕駛學院）濃縮版－街道基礎訓練Safety level 1及進階Safety level 2課程。雖然ADAM擁有十年駕駛綿羊的經驗，但進入基礎及進階駕駛訓練中露餡了，騎姿及操控技術錯漏百出，慢速行駛的油門、極力子及掣動操控顯得生疏。最後，得到Ducati Riding Experience（簡稱DRE－杜卡迪駕駛學院）官方專業資格的Roy Cheung及SIMON關英豪兩位導師指導，獲益良多。
上次，是一個小型的試金石，好讓讀者更了解更多 Ducati Riding Experience駕駛培訓課程，目的是讓騎士學到正確的駕駛知識、電單車基礎及進階的操控，從而應對突發的路面情況，提升學員駕駛的安全。於10月23日，Ducati Riding Experience 2017香港首次駕駛培訓課程正式舉行，兩位DRE官方專業資格的導師Roy Cheung及關英豪到場，在私人場地、安全環境及不受打擾的情況下，指導今次16名參與的學員。
作為Ducati Riding Experience，官方指定必需使用Ducati車系參與是十分合理，但今次活動仍吸引了多位好學、想提升駕駛技術的其他車系騎士參與。DUCATI HK代理從善如流，非常歡迎不同車系騎士參與，特別提供了租用DUCATI電單車的服務，讓多位車主可參與難得的DRE駕駛培訓課程外，亦增加對DUCATI車系的了解。
DRE駕駛培訓課程於當日9時30分開始，首先由導師SIMON關英豪作課程講解及DRE官方教材，再配合另一導師Roy Cheung張正確的駕駛騎姿、手腳的合理擺放示範，指導學員做好基礎的動作。隨後，正式的實習課程開始，由於場地許可及加快學習的時候，共16名的學員分了兩個小組，一組跟隨SIMON開學緊急剎車，另一組由ROY帶領學習視覺訓練及慢速扭樽的練習，待完成一節後兩組互換學習及檢討。
兩個學習的動作雖然看似基本，但實際並非容易，許多學員都遇到難題，有待SIMON與ROY的悉心指導，在多次的練習後漸見進步。其後，緊急剎車加入閃避障礙物，扭樽轉為大型打8字學習，加深難度訓練。在中午飯後，還將場地改為窄路多彎的練習場地，作為兩組基礎訓練後的實戰。
當日，小記由開始至結束全程拍攝，看著DRE駕駛培訓課程過程與進度，全課程在井然有序下完成，可以看到SIMON、ROY及DUCATI HK全員的悉心前期安排工作與準備，值得讚許。另外，也看到多位學員由初時手足無措，漸漸掌握與進步，到課程的尾聲時，進步更為顯注。大家可以從相片及片段看到課程的情況，而本誌亦在片段中訪問了學員ROY及WILSON，分享這次DRE駕駛培訓課程的親身體驗與感受。
今次，2017香港首次DRE駕駛培訓課程完滿結束，看著學員滿載而歸，非常成功。往後，DUCATI HK將會繼續不定期的舉辦課程，有心想學習的讀者，要留意往後相關的消息呀﹗
●Ducati Riding Experience提供街道DRE Safety、賽道DRE Racetrack及越野DRE Enduro的駕駛訓練。
●雖然ABS已成為符合歐4規格電單車的常規裝備，一旦騎士在馬路上遇上突發情況，未必受惠ABS介入的好處。故此急煞訓練的其中目的是讓騎士感受ABS介入，並在ABS介入前發揮最大煞車效能。
●緊急閃避障礙物練習。
●慢速沙林是讓學員學習運用視線，但要均衡地控制車速，必須要配合極力子、油門及掣動的操控。DRE強調透過操控極力子及尾制動操控車速，而非油門，因為當縮油後再加速的過程中，容易使車輛出現搖擺，俗稱「窒下窒下」，而時快時慢的編者在這方面有待改進。
●2017香港首次DRE駕駛培訓課程完滿結束，開心合照留念。
DUCATI HK地點：火炭禾香街9-15號力堅工業大廈地下 / 電話：2838 5577
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