- 撰文：ADAM
- 車輛提供：泰力摩托車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2017-11-06
2018 KAWASAKI Z900RS 復古街車火速抵港 - 香港電單車節展出
基本資料規格表
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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2018 KAWASAKI Z900RS 復古街車火速抵港 - 香港電單車節展出 多年來，復古車在電單車市中默默耕耘，鮮有成為市場焦點。但隨著騎士的口味漸漸改變，返璞歸真，使復古車的熱潮在近年熾熱起來。雖然KAWASAKI唯一的英式復古車－W800因環保而停產，但廠方隨後宣佈將會推出以經典的1972 KAWASAKI Z1(又稱Z900)為藍本，設計全新Z900RS。市場經過多月等候，Z900RS才剛於10月舉行的東京車展首次曝光，而經典配色、復古跑車線條及新式裝備為Z900RS塑造迷人魅力。編者原先預期Z900RS的最快抵港時間是2018年初，但本地代理獲得廠方全力配合，在星期日(11月5日)舉行的香港電單車節舉行Z900RS新車發佈儀式，展出橙黑及啞綠兩款，同時展出經典保養極佳如新的1972 KAWASAKI Z1，給與到場的車迷先睹為快。
現今的SUPERBIKE(超級電單車)都是指擁有最高科技的市販1000cc大包圍，至於45年前的SUPERBIKE又是甚麼模樣？剛發表的全新KAWASAKI Z900RS就是答案。
有別格蘭披治的GP賽車，SUPERBIKE是在市販市場出售的高性能跑車，而昔日的SUPERBIKE還未流行披上大包圍，外型跟今天的NK差不多。直至80年代，SUPERBIKE才陸續加入「豬頭」及肚兜，不久後便進化至減低風阻的大包圍。而1972年面世的Z900，又稱900 Z1或900 Super Four(直四)，就是KAWASAKI第一台高性能SUPERBIKE，此車採用雙凸輪軸直四引擎，馬力輸出82ps，以及配置碟煞、電撻著車等當年被視為最高規格的裝備，此車更打破當年市販車最快車速紀錄，固此Z1重新定義當年SUPERBIKE的新標準，同時開創KAWASAKI Z系列的神話。Z1面世後創造的無數佳績，使她成為現今最具收藏價值的經典車之一。
45年後今天，KAWASAKI正式在2017東京車展發表Z1的再生版－Z900RS。雖然新車保留原著的流麗跑車線條，與及標誌性的淚滴型油缸及流線型的鴨尾設計，但配以現今的機械及電子裝備，例如減低打滑危機的循跡系統、全調校的倒立前叉、LED頭尾燈等等，使他成為現時備受市場追捧的復古車。
原先以為2018 KAWASAKI Z900RS將會使用大量移植自新款Z900的裝備，但比較後發現共用的部件十分有限。雖然Z900RS配置與Z900相同規格的水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16汽門引擎，缸徑X衝程也是相同，但Z900RS的引擎外殼刻意採用散熱片設定，配合鋼管車架後可加強復古味。而Z900RS的馬力輸出達到111ps，這數字對復古車來說彼搶眼。其他復古元素還包括傳統格調的圓型睹後鏡、麵包型座墊及顯示車速與轉數的雙圓儀錶，但夾於雙圓錶之間是顯示檔位、油量、水溫及循跡系統的現代化液晶屏幕。
●1972年誕生的Z1是當年的超級跑車，四條獨立消聲器媲美藝術品。
●車展同時展出經典保養極佳如新的1972 KAWASAKI Z1。
●按照1972 KAWASAKI Z1設計的新款Z900RS。
●啞綠色車身的款式。
●復古的雙圓型指針式錶板，中置電子顯示屏，備有油量、KTRC(循跡系統)、波段顯示、時間、旅程里數等等，實用的設定。
●名為ERGO-FIT的裝備可把原本835mm坐高降低至800mm，使不同身高的騎士更容易適應Z900RS的騎姿。
●復古設計的LED頭尾燈，前後指揮燈亦是採用LED燈。
●41mm倒立前叉，設有下壓、回彈及預載全調校功能（120mm行程）。 ●雙300mm半浮動鑽孔碟配一體式對向四活塞卡鉗。
●948c.c.水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16汽門引擎，最大馬力111ps / 8,500rpm。
●臥式單筒尾避震，備有回彈及預載調較（140mm行程）。
●防鎖死離合器。
●銀黑色配搭的前後輪框有點Comstar味。
●與Z900相同的鋁合金尾搖臂。
●仿照第一代Z1的圓型尾燈及流線型鴨尾設計。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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