MORIWAKI香港專門店

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改裝MORIWAKI HONDA CBR250RR-鈦合金消聲器示範

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初代HONDA CB750F使用4出4排氣管。

1969年問世的HONDA CB750F是一款重新定義當年高性能標準的電單車，這款車不只是第一台大量生產的直四跑車外，並打破當年日本車廠只懂「抄襲」的形象，成為日本車廠奠定電單車王國重要工臣，與此同時開創直4引擎潮流。早年的電單車流行採用每個汽缸採用獨立排氣系統的構造，以第一代HONDA CB750F為例，直四引擎採用4出4排氣管，以避免互相影響排氣。但隨著工程師從賽道發現集中式排氣管不止有利排氣，並且可以減榜及使戰車看起來更纖巧後，例如4出2出1或4出1的排氣管，市販車陸續開始使用，包括70年代中推出的CB750F。但回顧歷代的CB750F，編者仍然認為採用4出4排氣管的第一代CB750F最漂亮，不管從任何角度欣賞四根消聲器都能夠襯托宏偉的直四引擎，排氣聲比日後推出的4出2版本更雄壯。

不過自從第一代HONDA CB750F使用4出4消聲器後，日後同樣採用直四引擎的CB系列，及近年才推出的HONDA CB1100及CB1100 EX復古車等等，都是使用4出1或4出2消聲器。但最近日本MORIWAKI卻為2010-2017 HONDA CB1100及2017 CB1100EX推出精美RC FOUR 4出4全梳排氣管，並分別有電鍍不鏽鋼及啞黑不鏽鋼，安裝後讓車輛更有經典第一代CB750F的神髓。

據廠方的測試數據顯示，更換RC FOUR 4出4全梳排氣管後，動力輸出約有10%增長。

點擊收聽MORIWAKI RC FOUR排氣聲

●MORIWAKI為HONDA CB1100及EX版推出的RC FOUR 4出4復古排氣管，分別有電鍍不鏽鋼及啞黑版本。

●電鍍不鏽鋼。

●啞黑版本。

●更換全梳排氣管後大約有10%動力增長。

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