●由2002 HONDA VTR1000 SP2改裝的PRAËM SP3。

MORIWAKI MX Slip-on-HONDA CBR250RR排氣管-更輕更好力

在千禧年及2002年間，HONDA不惜工本製造採用V2引擎的RC51 SP1及SP2，旨在擊敗雄霸WSBK(世界超級電單車賽)多年的DUCATI。而擔任車手的愛華士(Colin Edwards)不負HONDA所托，憑著兩台戰車勇奪2000年及2002年WSBK世界冠軍。彪炳戰續使街道版VTR 1000 SP1及SP2聲名大噪，2006年停產後更成為HONDA經典名駒之一。最近，來自法國的改裝公司－PRAËM，就把經典的SP2改頭換面，炮製出媲美裝置藝術品的PRAËM SP3，以延續HONDA V2的神話。

成立於2014年的PRAËM由Sylvain及Florent兄弟創立，前者曾任BMW設計師，後者曾於法國空軍擔任機械士，可謂天造地設的組合。據講他們花了600小時改裝車輛，但由構思至完成卻花了4000小時，部份製造成本轉嫁於提供贊助的TAG Heue手錶，所以在PRAËM SP3的油缸上特設「專櫃」，擺放價值數萬港幣的TAG HEUER MONACO CALIBRE 11手錶，固此PRAËM SP3的拍賣價高達$91萬港幣起標。

●原裝2002 HONDA VTR1000 SP2。

●Monaco Calibre 11” chronograph手錶放置於「專櫃」內。

●全改裝的駕駛艙。

●包圍、頭沙版、車尾及子彈頭的用料啟發自著名韓國藝術家－朴勝模的鐵絲製藝術品。

●動用超過千多條鐵絲製作的部件。

●鐵絲製的好處之一是有助散熱。

●人手製造的12升鋁合金油缸。

●原裝SP2輸出136hp馬力，但999cc的V2引擎經過改裝後，包括改用鈦合金氣門、輕量化高壓縮比活塞、改裝氣缸頂、賽車風隔及改裝排氣管等等，馬力提升至165hp。馬力輸出無疑比原裝更牛。

●碳纖輪框、頂級Ohlins FGR300前避震及應付更大馬力輸出的碳纖陶瓷煞車碟。

●專攻改裝車市場的Brembo .484 4活塞煞車卡鉗由CNC砌割。

●保留原裝鋁合金車架及尾搖臂，但改用帶點復古味的碳黑不鏽鋼排氣管。

●HONDA VTR1000 SP2採用側置式散熱水箱。

●比原裝車大幅偷輕27kg重量。

MORIWAKI香港專門店

地址：九龍牛頭角定安街5號富安大廈地下  查詢電話：852 - 26244 441

相關內容：MORIWAKI 4出4復古排氣管~

相關內容：MORIWAKI-NC750、Z300、NINJA 300、NM4精美排氣系統抵港

相關內容：改裝MORIWAKI HONDA CBR250RR-鈦合金消聲器示範

相關內容："74Daijiro"加藤大治郎2衝迷你戰馬

相關內容：PK膠－啟發自「菠籮包」

相關內容：Moriwaki排氣管好聲又好力