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2018 Ducati Panigale V4－車迷們夢寐以求的引擎

儘管有人認為電子科技降低操控樂趣，但新一代Superbike的發展趨勢是利用先進科技提升騎士安全外，部份的操控步驟交由電腦效勞，例如拖波時自動「呼油」、升檔不用扣離合器桿、修正攻彎出錯的賽車場ABS、防起頭（Ducati Wheelie Control）及有助救車的循跡系統等等，好處是可以讓騎士減低犯錯機會，集中精力攻彎。

隨著Ducati Panigale V4降臨，標誌著新一代Superbike電子科紀進入新紀元，曾接受本誌訪問的DUCATI試車手－Alessandro Valia，正身處在西班牙華倫西亞Circuit Ricardo Tormo賽車場，與全球媒體試駕Ducati Panigale V4。而DUCATI上載的影像除了展示更敏捷及流暢的快速升、降檔科技外，並可讓讀者享受V4聲。

此外，Alessandro Valia形容防起頭（Ducati Wheelie Control）系統及循跡系統可讓騎士更有信心地全開油門外。他說多得Ducati Slide Control(甩尾控制)協助，能夠在可操控情況下以4檔200km/h車速激烈地甩尾入彎。他更說在最後的下坡彎道在沒法看見煞車點情況下太遲及過度煞車，幸運地得到彎道ABS介入，並且在超勁V4引擎協助下，讓他造出1:36.84秒圈速。

Alessandro Valia @ DUCATI御用試車手-大傾角測試ABS很恐怖