- 撰文：編輯部
- 車輛提供：泰力電單車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2018-03-08
2018 KAWASAKI NINJA 400 ABS －更大馬力小忍新車抵港
基本資料規格表
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KAWASAKI在2017東京車展發表新一代小忍NINJA 250同時，歐洲KAWASAKI也同步發佈小忍NINJA 400的資料，廠方更邀請應屆WSBK世界冠軍李亞(Jonathan Rea)及隊友薛基斯(Tom Sykes)拍攝新一輯宣傳影像。
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泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
2018 KAWASAKI NINJA 400 - 更大馬力小忍新車抵港 2008年小忍250面世，川崎覓得成功的方程式，亦成功搶得小跑市場的先機。隨後，小跑市場變得非常熱鬧，強勁的對手紛紛出現。2017年10月，KAWASAKI正式發佈最新一代的2018小忍NINJA 250/400，鞏固小跑市場的重要地位。至於我們的香港，一如過往返了較大容量的400版本，而最新賽車拉花版WSB SP 2018 Ninja 400 ABS Special及全黑色兩款同時抵港。
新一代小忍NINJA 250採用全新設計的外觀，廠方表示靈感來自H2，新車繼續採用高及闊的舒適型軑把設定，但與上一代相同規格的水冷直2引擎卻輸出39ps馬力，較上一代250多8ps馬力，增長幅度彼大，數字與上一代NINJA 300版本看齊。而新款小忍NINJA 400的外觀與新款NINJA 250版相同，但直2引擎輸出更高的45ps馬力，扭力同樣得到明顯提升，據KAWASAKI表示400版本採用新開發的水冷直2 DOHC 8氣門引擎，並附設防鎖死離合器(250版本具有相同設計，可避免急速拖波後Engine Brake鎖死尾輪，同是讓拖波後有更順暢的行駛感)。
有別上一代小忍，今代小忍採用新設計的鋼管車架，而方型尾搖臂連接車架的位置也更改，設計亦同樣來自H2，體檢高性能跑車技術下放至小跑上。小忍400的正立前叉由上一代的37mm提升至41mm，按道理全新的底盤可提升新小忍的操控性能。此外，新小忍轉用LED頭燈及LED尾燈，還有採用新設計的儀錶板，擁有實用的波段示顯。
為了應付更大馬力輸出，因此400版本採用310半浮動煞車碟配2活塞卡鉗，相信較上一代的290mm大碟有更好煞車表現。而後輪胎亦由140/70 - ZR17改用更粗闊的150/60 - ZR17，與2017 Kawasaki Ninja 300 ABS Winter SP冬測版相同。今次抵港的賽車拉花版WSB SP 2018 Ninja 400 ABS Special擁有川崎綠色的血統外，亦左右加上巨大400字樣，而黑色版本則走沉實神秘的路線，較小的400字樣放在後座兩旁的包圍之上。
2018 Ninja 400 ABS HKD61,300.- (黑色)
賽車版WSB SP 2018 Ninja 400 ABS Special HKD62,800.-
●新大圓儀錶配液晶屏幕，備有檔位顯示功能。
●41mm正立前叉。
●煞車碟及前叉較上一代300大及粗。
●400版本採用310半浮動煞車碟配2活塞卡鉗。
●ABS防鎖死煞車系統。
●前後輪框貼上綠色線條的鈴貼。
●採用新開發的水冷直2 DOHC 8氣門引擎，並附設防鎖死離合器(250版本具有相同設計，可避免急速拖波後Engine Brake鎖死尾輪，同是讓拖波後有更順暢的行駛感)。
●新小忍轉用LED頭燈及LED尾燈。
●後輪胎改用更粗闊的150/60 - ZR17。
●新鋼管車架。
●防鎖死離合器。
●內置車身的前指揮燈。
●巨大400字樣及賽車拉花。
●比250採用更大風鼓，以增加進風量。
●220mm剎車碟配2活塞卡鉗。
●Uni-Trak單筒尾避震，5段預壓調校(行程132mm)。
●後座乘客坐位下的空間。
●騎士坐位下的空間，可直接更換電池及備有應急用的工具袋。
2018 Ninja 400 ABS HKD61,300.- (黑色)
●較小的400字樣放在後座兩旁的包圍之上。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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