- 上載日期：2018-04-01
2018 HONDA CRF1000L Africa Twin－ 啞黑銅花棍波改進版
基本資料規格表
2017 HONDA CRF1000L Africa Twin－雙離合器自動波享受越野樂趣(新車介紹)
燦基電單車行有限公司
2018 HONDA CRF1000L Africa Twin－ 啞黑銅花棍波改進版 2018 HONDA CRF1000L Africa Twin DCT雙離合器版本 - 需要另外訂購。
CRF1000L Africa Twin 今次不單在新色上有所改變，其實是一款改進的版本。全新設計的一體式長方形電子錶版屏幕(2017年分上下兩個屏幕)，觀看行車資料更清晰之餘，備有四個行車模式，分別是GRAVEL碎石、URBAN都市、TOUR巡航及USER客戶自訂等模式，在(P)Power三段、(EB)Engine Braking三段、(T)循跡系統 HSTC 七段中，三個廠方模式已經為用家自行設定，USER客戶則可完全自定，而HSTC循跡系統在四個模式均可選擇開關。
改進版CRF1000L Africa Twin的指揮燈加入新的功能，當打入左燈或右燈，轉完彎後，車輛備有感應器，指揮燈會自動停止，此功能常見於私家車上。另外，還有緊急車尾死火燈，當越過50km車速以上，突然有急剎的情況，兩顆死火燈會自動閃動，提示其他道路的使用者。
●緊急車尾死火燈，當越過50km車速以上，突然有急剎的情況，兩顆死火燈會自動閃動，提示其他道路的使用者。
●指揮燈加入新的功能，當打入左燈或右燈，轉完彎後，車輛備有感應器，指揮燈會自動停止，此功能常見於私家車上。
●2018 全新設計的一體式長方形電子錶版屏幕。
●2017年款分上下兩個屏幕。
●USER客戶自訂 (P)Power三段、(EB)Engine Braking三段、(T)循跡系統 HSTC 七段，全部自由決定。
●TOUR 最高馬力Power(1), 中段Engine Braking (2) and 循跡系統 HSTC (6)。
●URBAN 中段馬力 Power (2) and 中段Engine Braking (2) and 循跡系統 HSTC (6)。
●GRAVEL 最低馬力 Power (3) and 最少Engine Braking (3) 高段循跡系統 HSTC (6)。
●座位兩段設計，這是座位下的兩個扣位。
●座位與油缸有較大的空隙的為850mm。
●座位與油缸標準設定為870mm。
●2018的後座腳踏及新款保護架，是由內鏍絲安裝，與2017年款可看到鏍絲是不同的。
●啞黑車身、銅色 Africa Twin文字及拉花。
●用上Bridgestone新款A41輪胎。
●銅色的前叉管身。
●左右兩個大水箱。
●引擎保護底冚。
●998c.c.水冷四衝程直列2汽缸8汽門配Unicam系統。
●油箱容量 18.8L。
●多連桿尾避震提供全調校，並設有遙遠預載旋鈕調校，十分方便。
●原裝車已預留安裝尾箱及邊箱的位置。
●原裝大架、尾箱、邊箱、引擎護架及射燈。
●在嚴格的歐四環保法規下，巨大排氣管是無可避免。
HONDA CRF1000L Africa Twin歷史：
●80年代，HONDA製造純種越野冒險戰車NXR750V，其後製造更大排氣的NXR800V，參加全球最艱難的達卡(達客爾)拉力賽，一鳴驚人的HONDA創造1986－1989的4連冠神話。
●當年參賽戰車已使用取得專利的PRO-LINK多連桿單筒尾避震，事實上PRO-LINK最先用於HONDA的越野車上，之後才引進至HONDA的GP500戰車。
●連奪四年達卡耐力賽冠軍的HONDA隨即退下火線，闊別多年後於2013年重返達卡拉力賽，HRC以HONDA CRF450為藍本，創造參賽的CRF450 Rally（右），而巨型車頭上是裝有GPS衛星定位及閱讀賽事路線的儀器。
●連奪四年達卡耐力賽冠軍的HONDA於1988年推出市販版Honda XRV 650 Africa Twin，1990年推出更大排氣的XRV 750 Africa Twin，2003年停產。
●於2014年底舉行的意大利米蘭車展，HONDA展出了佈滿泥濘CRF1000L Africa Twin原型車，旁為兩台昔日及現役HONDA達卡戰車，Trun Adventure是形容新車是真正冒險車。
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