P Plate Motor Co

地址：九龍馬頭角麟祥街4號(牛棚藝術村對面) 電話：2251 9700 / 29881512  WhatsApp：97970522

車價連政府稅HK$35,800 

相比其他東南亞地區，那邊電單車普遍要求車子集高實用性與玩樂工具於一身。為滿足以上要求，車廠朝大方向而進發，一般低排量綿羊頭尾輪圈直徑為13吋，而同量級Underbone彎樑式車子普遍配14吋輪圈，更能應付不太理想的路面狀態。此類車子在馬來西亞一帶相當普遍，市場佔有率長期高企，正如本文主角YAMHAA NVX155也不例外。

●在馬來西亞等國家舉行的彎樑車(Cub)比賽十分盛行，有在珠海賽車場或其他亞洲賽道看過亞太賽彎樑車比賽的讀者，相信對一眾參與該比賽選手的技術及車輛的速度留下深刻印象。在2017年，YAMAHA在馬來西亞舉辦YAMAHA NVX 155統一賽。

●YAMAHA在馬來西亞及其他東南亞國家發表NVX 155期間，邀請了YAMAHA代言人—羅絲出席。

●維那勒斯(Maverick VIÑALES)及羅絲一起出席YAMAHA NVX155宣傳活動。

2018 YAMAHA NVX155-屬於彎樑車的NVX155，駕駛方式與自動羊相同

VVA + ABS + Fi.......
Variable Value Actuation 可變式氣閥這個玩意在較早前只是名貴車子的專屬，一般車子想也別想。隨著科技的發達，加上廠方注重環保，就連低排量平民化車子也套用如此設計，可變式氣閥設計在於令引擎潛能盡地發揮，同時將一點一滴的珍貴汽油橪燒極至，從而達至省油有力的最終目標。

在傳統引擎設計，生與死氣活門又或俗稱哇佬的機械組件，只會隨著活塞上下運動驅使相零件工作，如生與死氣哇佬的開與合動作，而這動作亦不能確保100%的精準配合，由其車子經過若干磨損後更加明顯。而可變閥門正好針對以上情況，令其開與合時間能精確配合活塞運動，擁有如此設計車子的用家肯定深深感受它的優越性。

為方便用家打開seat位底下那25公升儲物及油缸冚，採用電動開啟，相當貼心、實用。今時今日電子橪油噴注系統自然少不了，配合先前的VVA，省油一項再度升級，電腦化時代LCD液晶體顯示屏多功能咪錶也為一份必然的幸福。

●5.8吋LCD液晶體顯示屏多功能咪錶。

●車頭擋板側的小型雜物箱，可擺放雜物及為手提電話等電子用品充電。

在車頭擋板左方那小型雜物箱內備有12V充電裝置，方便手機之類電子產品充電，但它的插頭乃汽車點煙機樣式，因此需要購買轉換插頭。一對26mm套筒式前叉，中心點是那ABS防鎖死剎車系統的感應盤，如此平民版車子也有昔日貴族的設備，煞車裝備則採用前碟、後鼓式剎車。

在那58 x 58.7mm汽缸孔徑與活塞行程數字組合，得見廠方照顧馬力與扭力的平均表現，這個是近年各廠流行的設計，加上那10.5:1的壓縮比，是有利於中高轉速表現的，雖說12:1至理想壓縮比數值，但換來較高的零部件損耗，12:1又或更高壓縮比乃運動型車子的主流。YAMHAA NVX155以水冷四衝程155cc單汽缸SOHC引擎竟配以上種種昔日豪華車子設備，不難在馬來西亞一帶打下一片江山。

●由於YAMAHA NVX155專為亞洲騎士設計，所以座姿不高，而水冷引擎與FORCE 155及NMAX 155相同。

●LED頭尾燈組合。

●YAMAHA的BLUE CORE宗旨－善用每滴汽油，而BLUE CORE的節能技術是源自YAMAHA Motogp車隊。

●防盜鎖瞻及油缸、座位開關。

●油缸容量4.6L。

●座位下儲物空間為25L，可放入標準的全面頭盔及其他雜物。

●內置車身的前指揮燈。

●前碟尾鼓剎設計。

●前後14吋輪圈，前輪胎為110/80-14M/C 53P。

●前後14吋輪圈，後輪胎為140/70-14M/C 62P。

●雙筒尾避震。

●水冷四衝程155cc單汽缸SOHC引擎。

●座高為791mm。

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