- 撰文：Adam
- 上載日期：2018-04-09
2018 Motogp阿根廷站－馬坤斯「大地任我行」
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不要忘記卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)是阿根廷站的冠軍得主，這個冠軍使他力壓杜域斯柯素擠身車手榜第一位。可是起步前的一場細雨，觸發連串風波，風頭完全蓋過卡滋奴奪標的消息，當中馬坤斯強行撞跌羅絲的事件更引起全城熱話，雖然馬坤斯備受各方聲討，但他卻認為錯不在己，只怪路面濕滑，無法及時減速，才撞向羅絲。羅絲則批評馬坤是賽道的危險人物，手段非常污穢，破壞比賽之餘，並藐視對手的安全；此外，羅絲亦批評賽會的安全小組把關不力，判罰太輕，沒有顧及車手的安全。事實上，在一場比賽內總共被判罰三次的馬坤斯仍能夠繼續比賽，在Motogp史上的確是史無前例。
2018 Motogp阿根廷站速報－卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)奪標
●馬坤斯臨起步前的戰車熄火，雖然隨即舉手示意，但沒有在工作人員指示下擅自離座推車，被賽會判罰"Ride-Through"。
2018年阿根廷站勢必成為Motogp史上最俱話題的比賽之一。賽前的細雨讓原先採用雨胎的車隊及車手，在起步前狼狽地返回維修區，更換使用乾地設定及配上光頭胎的戰車上陣。由於換車的車隊眾多，賽會有見及此，因此以安全為由延遲比賽，好讓車隊換車，唯獨排頭位起步的米拿原地踏步，原因他與所屬的DUCATI PRAMAC車隊又一次在該站「神預測」，成為唯一一支使用光頭胎的車隊。
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最終，賽會為公平起見，除了讓米拿原地起步外，所有重返起步點的車手必須後退三排起步，這種嶄新的起步方式在Motogp史上前所未見。與此同時，馬坤斯的戰車臨起步前突然熄火，即使他成功推著引擎並繼續比賽，可是跑至第六圈卻被賽會判罰"Ride-Through"，需要返回維修區駛出賽道。理由是萬一戰車熄火，車手必須舉手示意及不能離座，並且不可以任何方式使比賽延遲起步；除非得到工作人員協助下，否則車手不能夠在跑道或維修區範圍內逆時針駕駛。
●今次碰撞觸發網友改圖，諷刺馬坤斯玩碰碰車橫衝直撞。
賽後，馬坤斯表示清楚賽例，但他卻把責任推到賽會工作人員上，認為他們發出錯誤的指示所致。當馬坤斯重返賽道後已急墮至第19名，雖然有關他的直播畫面不多，但從幾個危駕鏡頭可以判斷他為了收復失地，已經進入了打機Mode，一旦看到如絲空位都不放過，強行超越對手搶位，當馬坤斯撞開APRILIA的A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)後，隨即被賽會判罰滑落一位，馬坤斯承認這是他唯一犯錯的地方。
無可否認馬坤斯擁有與別不同的技術，在Moto2亦大演過尾位起步奪標的帽子戲法。看來馬坤斯在今仗照辦煮碗；事實上，馬坤斯在落後情況下，每圈比對手快4秒以上，當他19位追至第7名遇上羅絲後，又一次嘗試從夾縫中超車，然而羅絲沒有艾斯柏加路(Aleix Espargaro)幸運，被無法減速的馬坤斯撞入草地跌車，雖然執車再鬥，但以第19位衝線，使車手榜積分零進賬。雖然馬坤斯以第5名衝線，卻被賽會判罰30秒，最終只得第18名，可謂得不償失，害人害己。
●賽後，羅絲及YAMAHA車隊高層敦促賽會安全小組，避免馬坤斯重滔覆轍，危害車手安全。
即使賽後馬坤斯聯同HONDA老闆－Alberto Puig(貝茲)，立即前往YAMAHA向羅絲致歉，但表示忿怒的羅絲不但沒有迎接對方，並謂不欲與他見面。羅絲更批評馬坤斯不是犯錯，是有目的地張開大腿，自己不炒卻讓對手炒車，如果所有車手都是這樣，不尊重對手，後果不堪設想。
另一邊廂，馬坤斯表示已盡最大努力避免碰撞，超越羅絲的動作並不過份，他亦希望大家理解該彎道(與羅絲碰撞)的情況，即使行車線位是乾地，可是輾過濕地時前掣動被鎖著，雖然嘗試轉彎，可是當鬆開掣動後卻與羅絲碰撞，當看見羅絲跌車後隨即舉手致歉。
說到底，馬坤斯認為是次意外是場地(半乾濕)造成，他更認為羅絲的指控並不屬實(刻意炒跌對手)。
●事實上，今仗出現多宗激烈超車，例如被馬坤斯撞開的APRILIA車手－A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)，他說被DUCATI衛星車手－柏杜魯士 Danilo Petrucci 的撞擊，比馬坤斯更利害，然而賽會卻沒有判罰柏杜魯士(Danilo Petrucci)。
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