- 撰文:ADAM
- 車輛提供:燦基電單車行
- 攝影:Hong
- 上載日期:2018-04-12
基本資料規格表
燦基電單車行有限公司
2018 HONDA CB1000R [Neo Sports Cafe] - HONDA新一代旗艦NK街車抵港 HONDA於2017年10月舉行的東京車展前後展出以運動型Cafe概念設計的概念車-Neo Sports Cafe,目的就是今次的主角「新一代HONDA CB1000R」﹐全新派Cafe Racer風格設計及作為HONDA新一代旗艦NK街車型號,被受車迷注目。近日,這台2018 HONDA CB1000R Neo Sports Cafe亦正式登陸香港。
相關內容:Honda Neo Sports Cafe概念車-
歷代的HONDA CB1000R都是採用CBR1000RR的引擎,雖然馬力被調低,但足夠街道玩樂,而新一代HONDA CB1000R也不例外,引擎同樣來自HONDA CBR1000RR的水冷998cc直四引擎,但屬上一代的引擎,不過改用鍛造活塞、改良盤頂以改善進氣效能,以及採用新設計的風鼓、導風管及新風隔等等,還有新設計的4出2出1的排氣管,比舊款仍然多出16%馬力及中段輸出多5%扭力,馬力輸出143.4hp。
然而HONDA並沒有直接使用CBR1000RR的雙翼樑鋁合金車架;相反,新車採用全新開發的鋼管車架,與早前還在概念車階段相同,以突顯今代HONDA CB1000R的Cafe Racer風格,但保留了傳統的賽車式單搖臂設計,這是CB1000R的靈魂。而避震系統採用現時流行的Showa (SFF-BP)全調校倒立前叉,包括預載、下壓及回彈調校,尾同樣是提供全調校的Showa BRFC單筒尾避震。
煞車系統方面,前是TOKICO放射式煞車卡鉗配2 X 310mm浮動煞車碟,尾是256mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗,前及後配有ABS防鎖死煞車系統。
●新一代CB1000R保留單搖臂設計,但廠方稱加入新派Cafe Racer風格。
●全新環型+LED組合頭燈。
●全新半環型+LED組合尾燈。
HONDA CB1000R身為HONDA新一代旗艦NK車,因此配備了新世代的電子裝備,而首要裝備當然是Throttle By Wire電子油門,因此車輛提供四個馬力模式,分別是:
Rain(雨天):馬力輸出、HSTC(循跡系統)及EB(引擎煞車)相對中性設定。而降低馬力及扭力輸出集中於第1、2、3檔。
Standard(標準):馬力輸出、HSTC(循跡系統)及EB(引擎煞車)相對中性設定。集中減少第1、2波的馬力及扭力輸出,容許少許尾輪打滑及車頭升起(加速)
Sport(運動):第1至6檔最高馬力及扭力輸出,HSTC(循跡系統)及EB(引擎煞車)介入最少。
User(自定):馬力輸出、HSTC(循跡系統)及EB(引擎煞車),全部由騎士自行設定。
自行調校模式:從以上三個模式再作仔細調校,儲存後可隨時使用。而調校按鈕設於左掣盒Mode上;此外,新CB1000R採用全LED照明及LED指揮燈。 ●可自行設定轉速提示閃動墱。
●不同模式,旁邊的顯示燈光亦有不同,Sport(運動)粉紅、Standard(標準)紫、Rain(雨天)淺藍、User(自定)深藍。
●簡約設計
●新排氣管的內部設計。
●全新設計的車架及Showa Balance Free Rear Cushion (BRFC)單筒尾避震連接圖片。
●新的塗油技術,反光折射度更佳,出來更亮麗的效果。
●採用單搖臂設計。
●Showa全調校倒立前叉。
●油箱容量為16.2L。
●美觀的HONDA LOGO。
●前是TOKICO放射式煞車卡鉗配2 X 310mm浮動煞車碟,採用BRIDGESTONE S21輪胎。
●水箱金屬邊蓋刻有CB1000R圖案。
●大水箱與四出一排氣管。
● 998c.c.水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門。
● 最大馬力143.4hp / 10,500rpm、最大扭力 104Nm(10.6kg-m) @ 8,250rpm。
●Showa Balance Free Rear Cushion (BRFC)單筒尾避震。
●座位下備有工具袋及少量儲物空間。
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