- 上載日期:2018-04-16
基本資料規格表
2018 DUCATI PANIGALE V4S & PANIGALE 1299 S-強勁加速力
DUCATI HK地點:火炭禾香街9-15號力堅工業大廈地下 / 電話:2838 5577
2018 DUCATI 959 PANIGALE CORSE - 全Ohlins避震系統、Akrapovic鈦合金尾段排氣喉的CORSE版本 959 PANIGALE 是DUCATI 近年推出公升級的跑車,而今次推出的CORSE版本,意味著更俱跑格,用上更優質裝備的特別版本。
MY 18 Superbike 959 Panigale Red HK$210,800
959 Panigale標準版與Corse版本售價相差HK$19,800,分別有那裡呢?
在避震系統上,959 PANIGALE CORSE改用了Ohlins可調式轉向釘把、Ohlins 43mm NIX30倒立前叉及Ohlins TTX36尾避震,較959 Panigale標準版的街車釘把、Showa BPF 43mm倒立前叉、Sachs全調校單筒尾避震等,更顯優勢,性能更佳。
959 Panigale Corse 另一吸引的標準裝備,就是原裝已經採用雙筒式Akrapovic鈦合金尾段排氣喉,聲浪更雄厚、外型更美觀,完全省卻車主更換排氣喉的時間。另外,Corse版用上輕量、電壓更穩定的鋰電池,著車起動更爽。
不足兩萬元的差價,選擇 2018 DUCATI 959 PANIGALE CORSE版本更俱優勢,可換來上述多項優質裝備,仍可省卻改裝的時間,更可即時享受。
●2018 DUCATI 959 PANIGALE CORSE採用Desmosedici MotoGP 戰車相似的紅白專屬車身拉花。
959 Panigale 內容重溫 90年代面世的DUCATI 916,是當年旗艦SUPERBIKE,排氣量916cc,馬力只有109hp。相隔超過20年,916已升格為更大馬力及更大排氣的1299 Panigale,相反,昔日的中量級749卻曝升至955cc的新款959 Panigale。即是說玩DUCATI跑車的起標排氣量直迫公升級跑車。
以前的DUCATI 748可符合參加600 SUPERSPORT比賽,其後DUCATI針對騎士鍾情馬力的渴求,因此放棄參賽資格,在沒有賽例管制下可奔放地改變引擎容積,逐步由748進化至749、848、899及現在的959 Panigale。
其實新款959 Panigale正式曝光前,已流出新車圖片,本誌也有報導。新車除了車頭及包圍有輕微改變外,排氣管也由舊款底置式排氣管改為側置式雙消聲器。
事實上,隨著歐盟實施更嚴緊環保法Euro 4,車廠要攪盡腦汁提升引擎效能及減低噪音。新款959 Panigale比舊款899 Panigale增加57cc,在引擎的100mm缸徑不變情況下,衝程卻由57.2mm增至60.8mm。為了避免加大排氣量後使引擎體積增加,因此重新設計凸輪軸及冷卻系統,以釋放更多空間,抵銷長衝程的影響。
正如前述,為了通過嚴僅Euro4,必須提升引擎效能以達至降低排出廢氣量及降低噪音,而減低引擎機件運作時的磨擦度是方法之一,例如鍍上Diamond Like Carbon (DLC)物料及新設計的活塞、新的引擎盤頂及正時鏈條等等,都是為Euro4重新製造。為了進一步讓騎士更容易操控離合器,新改良的系統不但有更輕及柔順的操控感,離合器在高速退檔時,比舊款899進一步減少因ENGINE BRAKE鎖死尾輪的力量。
另一方面,雖然959 Panigale沿用monocoque車架,但尾擔樞軸(連接車架位置)降低4mm,使輪距由899的1,426mm增至1,431mm,相信可提升直路的穩定操控性能。
至於電子裝備如循跡系統、快速電子轉檔、引擎煞車控制(ENGINE BRAKE)、馬力模式選項及賽車式ABS等等一應俱全。
●雙筒式Akrapovic鈦合金尾段排氣喉。
●Ohlins 43mm NIX30 全調校倒立前叉,120mm行程。
●Ohlins可調式轉向釘把。
●Ohlins TTX36全調單筒避震,130mm行程。
●美觀的頭尾燈設計。
●2 x 320mm半浮動碟配Brembo Monobloc M4.32 4活塞卡鉗 ,配ABS功能。
●上下兩個大型散熱水箱。
●水冷四衝程Superquadro L2 Desmodromic 8V。
●Akrapovic鈦合金尾段排氣喉,刻有DUCATI專屬圖案。
●Akrapovic鈦合金尾段排氣喉碳纖維冚。
●備有DUCATI QUICK SHIFT (DQS)快速電子轉檔。
DUCATI HK地點:火炭禾香街9-15號力堅工業大廈地下 / 電話:2838 5577
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