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泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789 傳真 Fax: (852) 2566 9228 Email: support@titanicmoto.com
營業時間：星期一至六 10:00am - 8:00pm 星期日：休息
2018 Kawasaki ZX-6R 636│啞黑與太空灰新色│意想不到的閃亮登場
KAWASAKI ZX-10R在WSBK(世界超級電單車賽)大放異彩，廠手李亞今年再憑ZX-10RR蟬聯世界冠軍。而最新一代的ZX-10R誕生於2016年，廠方及後於2017年推出改裝潛能更強勁的ZX-10RR版。但隨著其她品牌的SUPERBIKE已進入全電子避震年代，因此KAWASAKI電子避震版的ZX-10R SE(不是以ZX-10RR升級)亦正式出現，新車近日已經登陸香港。
KAWASAKI採用的電子避震與同級超電看齊，騎士可交由電腦全權控制油壓，電腦根據路面及行車數據不斷修改吸震反應，實時為騎士提供最好吸震性能，而騎士也可以根據個人喜好設定吸震性能。據KAWASAKI表示與SHOWA共同為ZX-10R SE開發全新電子避震，設有氮氣樽的SHOWA倒立前叉及SHOWA (Balance Free Rear Cushion) 單筒尾避震內置感應器，結合IMU(慣性測量系統)收集的車速、減速、加速及車身傾角的數據，能夠以1毫秒極速改變油壓，因此能夠達到流順的吸震效果。
ZX-10R SE分別提供Road（道路）、Track(賽道)及Manual(手動)模式；據廠方表示Road（道路）模式的吸震相對軟，較舒適的吸震表現適合日常使用；Track(賽道)的吸震反應較硬，讓車輛可更穩定地攻彎；(手動)模式讓騎士度身訂造吸震反應。
除了電子避震外，ZX-10R SE隨車附有Marchesini鍛造7柱式輪框、起步彈射功能，此外還有包括可升檔及拖波的快速電子轉檔，其餘裝備與ZX-10R相同。
2017 KAWASKAI ZX-10RR-200匹超級「大羊」
●OHLINS電子釘把。
●KECS - KAWASAKI ELECTRONIC CONTROL SUSPENSIOM 電子前避震。
●與SHOWA共同開發的電子前後避震。
●採用與ZX-10R相同的氮氣樽倒立前叉。
●使用全油壓控制的電子避震，較採用摩打快。
●電子後避震。
●新增可升檔及拖波的快速電子轉檔，換句話說不需使用極力子轉檔。
●配備Marchesini鍛造7柱式輪框。
●電子避震分別有ROAD(道路)、M(手動)及TRACK(賽道)模式。
●新增彈射起步功能，開啟後可以大油門起步，可減少起頭導致翻車機會，適合在爭分奪秒賽道上使用。
| 2018 Kawasaki ZX-10R SE 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
|
| 全長 |
2,090mm |
| 全闊 |
740mm |
| 全高 |
1,145mm |
| 軸距 |
1,440mm |
| 座位高度 |
835mm |
| 最低離地距 |
145mm |
| 裝備重量 |
206kg (附ABS版) |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸 |
|
排氣量
|
998c.c. |
| 最大馬力 |
200PS/ 13,000rpm(Ram Air模式210ps) |
| 最大扭力 |
11.6kg-m / 11,500rpm |
| 壓縮比 |
13.0 : 1 |
| 缸徑x衝程 |
76.0 x 55.0mm |
| 供油系統 |
47 mm x 4 (Keihin)電噴系統,雙噴咀 |
| 左右舵角 |
27°/27° |
| 前傾角 |
25° |
| 拖曳距 |
107mm |
| 驅動模式 |
鏈條 |
| 波箱 |
濕式多片6前速，附有新設計防鎖死離合器 |
| 車身 CHASSIS |
| 車架型式 |
鋁合金雙翼樑車架 |
| 前懸掛系統 |
43mm倒立前叉具回彈、下壓及預載調校，行程120mm(電子避震)
|
| 後懸掛系統 |
水平臥式單筒尾避震擁有全調校功能，行程114mm(電子避震) |
| 前制動系統 |
2 x 330mm半浮動剎車碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡鉗 |
| 後制動系統 |
220mm剎車碟配單活塞卡鉗 |
| 前輪胎 |
120/70 - ZR17-M/C |
| 後輪胎 |
190/55 - ZR17-M/C |
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| 全闊 |
740mm |
| 全高 |
1,145mm |
| 軸距 |
1,440mm |
| 座位高度 |
835mm |
| 最低離地距 |
145mm |
| 裝備重量 |
206kg (附ABS版) |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸 |
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排氣量
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998c.c. |
| 最大馬力 |
200PS/ 13,000rpm(Ram Air模式210ps) |
| 最大扭力 |
11.6kg-m / 11,500rpm |
| 壓縮比 |
13.0 : 1 |
| 缸徑x衝程 |
76.0 x 55.0mm |
| 供油系統 |
47 mm x 4 (Keihin)電噴系統,雙噴咀 |
| 左右舵角 |
27°/27° |
| 前傾角 |
25° |
| 拖曳距 |
107mm |
| 驅動模式 |
鏈條 |
| 波箱 |
濕式多片6前速，附有新設計防鎖死離合器 |
| 車身 CHASSIS |
| 車架型式 |
鋁合金雙翼樑車架 |
| 前懸掛系統 |
43mm倒立前叉具回彈、下壓及預載調校，行程120mm(電子避震)
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| 後懸掛系統 |
水平臥式單筒尾避震擁有全調校功能，行程114mm(電子避震) |
| 前制動系統 |
2 x 330mm半浮動剎車碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡鉗 |
| 後制動系統 |
220mm剎車碟配單活塞卡鉗 |
| 前輪胎 |
120/70 - ZR17-M/C |
| 後輪胎 |
190/55 - ZR17-M/C |
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