10月23日是編者生日，其中一份生日禮物是跟朋友欣賞當日Motogp直播賽事，直至看到西蒙先尼發生嚴重意外時，並在傍晚收到証明死亡消息後，我們決定取消餘下興祝活動，因為他是繼羅絲後，另一位令編者非常欣賞的意大利車手。因此在執筆時，心情仍然無法平復過來，並且無法接受他的死訊。是否天妒英才，將這位近年難得一見，喻為明日之星及富有個人魅力的車手的性命奪走？編者斷言，在少了西蒙先尼的Motogp，其可觀性及欣賞價值將會大跌。

至於有關的撞車片段及圖片，本誌並不打算轉載或重播又重播，請移玉步至其他網站收看。

回顧西蒙昔日GP125、GP250及Motogp的片段(蘋果機暫無法收看)

在今年賽事表現漸入佳境的西蒙先尼，在上一仗澳洲站奪得第二名後，在今場馬來西亞站同樣有非常好的表現，在排位賽造出第5快圈速時間，事後更向採訪的記者表示周日的比賽充滿信心。

怎知道比賽當日以第5位出賽的西蒙，跑至第2圈進佔第4位後，在Turn 11因為甩頭而導致跌車，受戰車壓著在賽道上拖行的西蒙，不幸被從後趕上的艾華仕(Colin EDWARDS)及羅絲猛烈撞擊，避無可避的西蒙更被撞致頭盔飛脫，即時昏迷在跑道上。

大會立即出示紅旗，在約十多分鍾後以全力搶求西蒙為理由，決定取消餘下賽事。據Motogp醫療主管透露，被送到賽車場內醫療中心前的西蒙已失去知覺，最後延至馬來西亞下午4:56分証實死亡，終年24歲。賽後大會召開記者招待會交待詳情，並會為頭盔飛脫事件作出深入調查。

而慘劇中的艾華仕及羅絲，前者只是肩膀脫臼，並且即日移回原位，羅絲執回戰車後可即時駛回維修站內，而與西蒙私交甚篤的他，翌日在微博表示對朋友的懷念：「西蒙跟我情同手足，在賽道上是一位強勁的對手，私底下與他渡過不少歡樂時光，我會永遠懷念他」。

事實上，很多人留意西蒙，是因為他擁有出眾的造型，特别是他的爆炸頭，而編者喜歡他的髮型外，率直的性格及極具侵略性的駕駛風格，都是他的魅力所在。

西蒙是否因為初到Motogp，為了爭取好表現而壞著初生之犢不畏虎的態度搏命？編者並不認為，但很多人拿年初法國站做例子，當時西蒙在外線超越帕度莎後剎車入彎時，兩車頭尾輪互相觸碰而導致帕度莎跌車及受傷。

今年法國站西蒙與帕度莎碰撞的視頻（蘋果機無法收看）

亦因為他的駕駛方式，若來不少車手批評，逐漸令車手之間出現舊派及新派駕駛方式的兩大陣型。同樣在年初的葡萄牙站前的記者會上，西蒙率先發炮，當面質問羅倫素為甚麼批評他的駕駛方式，而羅倫素不甘示弱，更以將會自食其果來回應西蒙，令整個記招充滿火葯味。因為這段片段，令編者逐漸喜歡上西蒙的率直性格及少一點商業味濃的說話。

在去年尾站，西蒙與羅倫素發生碰撞，但羅倫素仍奪得該站冠軍，西蒙只得第5

幸運地，西蒙並不孤單，在競爭激烈的Motogp內同樣有知音人，像艾華仕(Colin EDWARDS)力撐說並不認為西蒙過激，他只是享受戰鬥的過程而矣。而史畢斯(Ben SPIES)曾在發生意外後表比賽就是比賽，發生意外不能怪誰的類似言論。

還有GP500名宿Kenny Robert就著法國站意外(西蒙與帕度莎碰撞)發表已見：「這沒有誰是誰非，在賽事中不要寄望其他車手為自己安全著想，車手有責任保護自己的安全，這就是比賽嘛！」。

事實上，綜觀現時Motogp的車手，初出道Motogp時同樣非常「粗野」，在比賽時「話插就插」，到了今天，他們似乎忘了當初自己的表現，雖然用「鍚身」形容不太恰當，但像西蒙這種較「粗野」的駕駛方式的車手已絕無僅有，他更形容自己是舊派車手，喜歡像當年史雲斯(Kevin Schwantz)過人方式，說到底，現在的Motogp，就是少了激烈的格鬥場面，這亦是導致近年賽事可觀性大減的原因。

回想八九十年代，GP500車手在超車時發生碰撞是家常便飯，賽後更少有出現向賽會安全小組投訴的報導；今天，可觀超車場面買少見少，不但車手數量大減，質素同樣出現明顯差距，像法國站西蒙將帕度沙摔倒後，被罰「Ride Through」(強制進入維修站)的西蒙仍以第5名衝線，因此可以想像後排與前排車手實力的差距。

這位被喻為明日之星的車手，今年賽事中的表現有明顯進步，往往在排位賽造出驚人時間，只是在正賽時少了一點火喉及經驗，若非這此悲劇的發生，以他的年紀、個性及造型來說，在將來有很大機會成為Motogp上第二個羅絲仔。

Simoncelli個人簡介
跟大部份車手一樣，西蒙自7歲起參與迷你電單車賽，並且奪得1999及2000年冠軍位置，同年更轉戰到到歐洲125賽事。在2002年獲得冠軍後，2003年正式加盟Matteoni Racing team(Aprilia)車隊進軍全球頂級Motogp 125賽事。

雖然只獲得全年第21名成績，其作戰及駕駛技術與日俱增，2005年更奪得全年度第5名佳績，翌年進軍GP250賽事，連續兩年獲得全年第10後，2008年一躍而上成為該年的世界總冠軍。其出色表現及別樹一格的造型，終得到San Carlo Honda本田車隊招手，在2010年成為Motogp車手，由於其進取的駕駛方式關係，因此獲得「Super Sim超級西蒙」的花名。