- 撰文：Adam
- 車輛提供：瀛車館 Auto Bike J.P.
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2018-05-04
2018 HONDA GYRO CANOPY & GYRO X-三輪送貨車
基本資料規格表
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還記得一間叫「多綿勞Domino」的外賣薄餅店嗎？大概廿年前，電單車外賣興起之初，該店曾經使用二衝三輪HONDA GYRO X送薄餅，部份GYRO X更加裝頂蓬，在街上行走甚為搶眼。雖然HONDA GYRO X已經在香港絕跡，但其生產線並沒有停頓，並且由二衝轉為四衝，而喜歡引進各式各樣電單車的瀛車館，最近不僅引入HONDA GYRO X，同時引入頂蓬版HONDA GYRO CANOPY。
因為要寫HONDA GYRO X，才知道此車已經面世36年，所以HONDA GYRO X是現存最長壽三輪車。更有趣是HONDA GYRO X並非HONDA原創，設計專利是購自已經倒閉的英國車廠—ARIEL。HONDA當年購入專利後，推出了一系列三輪車，第一部是1981年面世的Stream，外型充滿科幻味道，其後更推出為女士而設的Joy，以及排骨型的Fox、送貨型的GYRO X、GYRO UP及GYRO CANOPY等等。現在只餘下GYRO X及GYRO CANOPY繼續生產，反映市場對兩款三輪送貨車仍有需求。
GYRO X與GYRO CANOPY分別在1982年及1990年面世，由於非常實用，又不怕跣胎，頂蓬版更可以遮風擋雨，方便車手穿梭大街小巷，所以當年甫推出便大受運輸公司及食店歡迎。當年HONDA的三輪車統統配備2衝49cc引擎，採用與綿羊相同的無段變速，內有包括皮帶、普利珠及普利盤等等部件，而尾輪更採用差速器，萬一其中一個輪胎升起，可減少馬力流失之餘，在任何路段行駛可保持咬地力。
●(左)HONDA GYRO X已面世36年，(右)GYRO CANOPY都有28年歷史，兩款車的外型面世至今都沒有改變。
但隨著環保意識日漸高漲，二衝引擎逐漸被淘汰，原先採用2衝引擎的GYRO X與GYRO CANOPY，亦改用49cc的水冷4衝4汽門單缸引擎，並配置先進的PGM電子燃油噴注供油系統，所以加速力較一般採用4衝49cc引擎的電單車好。據廠方公佈的參考數據顯示，GYRO X以時速30km/h行駛，1升油可行駛60km，而GYRO CANOPY可行駛54.5km，數字反映兩部車屬於省油型三輪車。
別小看GYRO X與GYRO CANOPY只是普通的三輪送貨車，其實她們擁有極大的改裝潛能，好多日本車迷都喜歡激改，例如改裝闊輪框、長輪長、精美車身部件等等。
●HONDA第一台三輪車-Stream，當年採用二衝49cc引擎。
●HONDA JOY及HONDA JUST。
●HONDA GYRO UP及HONDA FOX。
●以前經常看見送薄餅的車手掟到尾轆飛起。
●由於HONDA GYRO X及GYRO CANOPY可以搶到極高收視，所以除了送貨外，都可以賣廣告。
●TA03E·水冷四衝程OHC 4氣門單缸49c.c.電子燃油噴注PGM-FI引擎，最高馬力4.6ps/7,500、最高扭力0.45kg-m/7,000。
●HONDA GYRO CANOPY設有雨撥，平地台亦可擺放貨物。
●非常簡潔佈局。
●泊車手掣，拉動後車身不會翻側。
●傳統的大圓儀錶。
●雨撥水入口設於儀錶下方。
●入油位於設於座墊下。
●HONDA GYRO CANOPY前後均使用鼓煞，前配置10吋輪框，後配置8吋輪框。
●尾避震設於座椅下方位置，車輛還有腳撻著車。
●HONDA GYRO X前後均有運載貨物架。
●HONDA GYRO X配置前12吋，尾８吋輪框，同樣使用鼓煞。
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