很多人都說現在的香港，什麼都不行，經歷過那麼多年，一波又一波的社會事件，大家都對香港的前景失去信心，到底是香港人不行？還是政策不行？還是管治班子不行？相信大家心中有數。回到本篇的主題，探討香港的賽車事業，是一個多令人心灰意冷的題目？很多人在問為什麼，香港這十多二十年間，賽車事業像一潭死水，停滯不前，究竟是沒有人才？還是欠缺什麼？曾幾可時香港是一個對賽車很有熱情的地方，雖彈丸之地，又沒有賽車場，就有不少令人印象深刻的人物出現過。汽車方面，就有：潘炳烈、關兆昌、仇偉冠、呂米高、李英健，而電單車手方面，就有：鄭大振、李有昌、張煒安、何智鋒......等等。但近十年，依舊是這些名字，依舊是我們懷緬的記憶，新人呢？

為了讓大家對香港的賽車事的過去、現在、未來有更清晰的了解，我們請來兩位分別在不同賽車領域當中，同樣對賽車運動抱有夢想與堅持的朋友，和大家一起探討香港賽車事業停滯的原因。

我要賽車！－吳智邦
智邦是一個很典型的賽車發燒友，從一個平凡的年輕人走上賽車的道路可謂絕不輕鬆，由抱有夢想到放棄夢想，然後懷抱著一丁點兒的堅持，到最後完全放棄賽車，當中是一件非常無奈的決定，香港人真的像廣告裡說的一樣：「只要有夢想，凡事可成真」麼？

智邦參與賽車已經有三四年，時間不算長，從熱血熱誠，到心灰已冷都是那麼的短短時間，從局外人看來可能三四年是一個很短的時間，如果再堅持一下，可能就有不同的未來！哈哈哈！真的是這樣嗎？如果是這麼簡單的話，那麼香港的賽車事業肯定不是今天這個局面，參與賽車運動，並不一匡熱誠就能實現的夢想，背後你必需要有雄厚才力去支持，沒錯，你不放棄！但！你要不要吃飯養家？

本身是一位在飄移賽車運動頗有名氣的智邦，當年和其他年輕人一樣，懷抱單純的賽車夢想就坐言起行，參與賽車運動了！智邦說：「自小已對賽車充滿濃厚興趣，考到車牌後，同父母夾錢買了尾轆車的BMW E36 318i，其後借了朋友的前轆車玩，過程中摸索到兩者的分別。」在頭文字D還未吹到香港前，智拜在偶然機會下看到日本漂移影碟，才知道只要大力踏下油門，配合反手軑，尾輪車可以造出如此漂亮的甩尾動作，其後更買入尾轆Turbo車玩樂。

可惜的是香港沒有正規漂移場地，智邦跟朋友只好躲在將軍澳及元朗工業區鑽研，有時更會選擇雨天操練，因為濕滑路面減低輪胎發出的噪音，避免對其他人造成滋擾，同時令輪胎損耗速度大減。隨著漂移大受歡迎，智邦更受到邀請到國內表演及參加比賽，並且獲得優異的成績。

了漂移一段時間後，智邦逐步向兒時夢想進發，對賽車運動一知半解的他，當初先接觸珍藏車耐力賽，像AE92、EF9這些等等，即是兩三個小時那種，幾個朋友一起夾錢，買了一部賽車就開始玩了，而這類比賽尚算經濟！智邦說當時由漂移跳到賽道上比賽的變化非常大，因為漂移講求甩尾，道路賽盡可能減少甩尾，駕駛方法南轅北轍，每次角色轉換時都需要時間適應。

從新手賽開始
04年，幸得到778車隊的協助下轉玩N組賽事，與此同時需要出戰珠海賽累積分數，戰車是日產明駿Primera，雖然經濟上感到極大壓力，但由於實在太喜歡賽車，唯有堅持下去。他說：「04年開始玩N組新手賽，初時玩是志在參予，吸收經驗，後來也嘗試報名澳門賽車，我最愛在澳門比賽，感覺很過癮，如同在街上開快車一樣，但卻是安全很多。」

智邦並不像那些無知小市民的想法一樣，喜愛玩賽車的人就是魯莽的人，相反因為對賽車有了認識，才會懂得安全駕駛的重要性，縱觀香港一年成千上萬的交通意外，大部份都不是懂賽車的人引致！常掛在智邦咀裡的一句說話就是：「我勸朋友，在玩車之前，必需先學會煞車，因為踩油人人都會，但收車就是一門學問。」

對於不懂賽車的人眼裡，玩賽車根本就是一件很浪費的事情！不單止錢花得多，而且什麼練習、準備、維修、比賽，就是一件非常惱人的事情，對於熱愛賽車的人來說，賽車只是一個嗜好，等同其他人玩其他嗜好一樣。在智邦的賽車世界裡，就是徹底釋放自己和舒緩壓力的方法。

 吳智邦2008香港房車錦標賽片段

如無法收看，請進入youku優酷

無奈之下放棄賽車

你以為踏上賽車之路容易麼？但對於一個玩了多年賽車的人來說，要他放棄就更難了！智邦為自己設定賽車人生，他說：「每個人都有不同階段，我自己是這麼打算的，三十歲前一定要參加澳門，三十歲之後就要成家立室，有計劃地去過自己的人生，我覺得凡事有計劃，有時限，反而比到自己更推動力去做好每一件事。」

今天智邦完全停了玩賽車兩年了！原因並不是履行自己的計劃那麼簡單！而是更多的因素令到自己不得不放棄。他指出：「如果要繼續參加澳門賽車，假如要從頭開始，自購戰車，最少需要30萬元開支，完全沒有贊助的話，根本無法負擔。因為一台二手03 Honda DC5或EP3，車價約4至5萬元，拆散車輛並加裝防滾架花費3萬多元，賽車電腦1萬元，還有噴內隔、購買全新底擔杯士、掣動碟、掣動皮、差速器，還要Rebuild(復修)波箱及引擎等等。除此之外，還要應付澳門大賽前共8場賽事，每場賽事損耗最少兩對輪胎，共八千元，還有報名費、賽車証費用、車輛運費、交通、酒店........更重要是手停口停，有數得計。再者，賽車沒有喧傳效益，曝光率自然下降，贊助商又怎會捨得花錢呢。」

智邦續說停玩賽車的最大原因是新生命的到來，他說：「當時太太臨盆在即，可是情況有變，醫生建議即時剖腹，否則BB有生命危險，醫生更沒法保証女兒日後沒有後遺証。」即是說早產兩個月出生的BB將來可能需要大畢醫療費用，看見插滿喉管的女兒送到兒童深切治療部後，同時想起年紀尚幼的大女，極度傷心的智邦明白到積穀防饑的重要性，並且要為家作好長遠打算。今天，智邦暫時放下賽車夢，事事以家庭為先，並且規定不會開夜及星期日休息，以便預留更多時間陪伴家人。

下一頁－張煒安訪問