●薛基斯(Tom Sykes)2010年加盟KAWASAKI車隊，2012年成績突飛猛進，並協助KAWASAKI奪得2013年世界冠軍，2018年暫列車手榜第四名。

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Motogp方面，2019-2020年的車手席位已經塵埃落定；另一邊廂的WSBK則有待商議，然而KAWASAKI車隊及薛基斯(Tom Sykes)在7月18日當天宣佈2018賽季結束後將會分手，消息震撼賽車壇。

KAWASAKI 最新車價表(更新於2018年7月13日)

車手退役或離隊的原因不外乎與家庭有關或尋求新挑戰，而薛基斯(Tom Sykes)的官方說法是後者。至於他的落班問題，有傳可能轉投YAMAHA車隊，或許大家已經忘記薛基斯(Tom Sykes)是前YAMAHA車手，2009年曾伙拍史畢斯(Ben Spies)出戰WSBK。

事實上，KAWASAKI近年由谷底反彈至雄霸WSBK過程中，薛基斯(Tom Sykes)絕對是功不可沒。2012年，KAWASAKI直接管理車隊後，ZX-10R戰車實力大增，該年薛基斯(Tom Sykes)僅以0.5分敗給庇亞基（MAX BIAGGI），屆居亞軍。2013年，薛基斯(Tom Sykes)替KAWASAKI奪得失落20年的冠軍。

可是隨著李亞(Jonathan Rea)在2015年加盟KAWASAKI車隊，不僅創下三連冠奇蹟，更奪去薛基斯(Tom Sykes)一哥地位。最近，兩人的不和漸漸浮上水面，2018捷克站一役後，彼此關係進一步惡化（薛基斯與李亞互撞，前者以16名完成比賽，後者無法完成比賽），互相透過傳媒批評對方。這或許成為薛基斯(Tom Sykes)選擇離開KAWASAKI的導火線之一。

●李亞(Jonathan Rea)在2015年加盟KAWASAKI車隊後，薛基斯(Tom Sykes)仿佛成為他的影子，而李亞(Jonathan Rea)早已跟KAWASAKI簽約至2020年。

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