舊時的台灣綿羊既老土又唔耐用，若迫不得已(當然指經濟能力)，騎士情願選擇殘舊的二手日本車代步。但自從Yamaha Cygnus  125(又稱4V)打響名當後，台灣羊脫胎換骨，好車一浪接一浪，並且成功攻佔港、澳及歐洲的綿羊市場。

相關的動力升級部零件如雨後春荀，由於台灣牌子的改裝部件性/價比高，現在已成為全球綿羊改裝界的新寵兒。但一般車主要為車輛升級並非相像中容易，一旦在改裝過程中出現差池，林林種種的併發症便會隨而之來，不但縮短車輛的壽命，並且增加發生意外的風險。為了讓新手對改裝綿羊有初步認識，本誌訪問了在綿羊改裝界享負盛名，札根於澳門的甘潤明先生(人稱明哥)，以專家角度講解正確的綿羊改裝態度及文化。

甘潤明先生的車隊比賽片段、接受電視台訪問及烹調鮑魚片段

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看準市場潛力
縱橫頂級綿羊賽多年的明哥，憑著出色的調校技術及管理羸得無數獎項，多年來在賽道上累積的豐富經驗更為他的業務打下穩固基楚。聽他說，受惠旅遊業急速發展，澳門市民的生活水平大幅提升，因此對車輛及周邊用品的要求越來越高，尤其是年青騎仕，玩升級部件或進行改裝已成為家常便飯，更換頂級輪胎及選用靚機油更是指定動作，籍此提升安全性。

雖然如此，在澳門變身成為國際旅遊城市期間，澳門政府為了改善市容及推行環保政策，多年前對電單車的排氣聲及改裝加以監管，首當其衝是當年仍是主流的2衝綿羊及改裝事業。由於當時的台灣羊還未成氣候，澳門市民接受程度較低，以致不少車行的相關改裝生意由巔峰跌至谷底。雖然經營環境艱難，可是政策對整體澳門居民利益及業界反而提供了更長遠的發展空間。

大約在04年，新一代Yamaha Cygnus 4V面世，車輛熱賣是始料不及，同時標誌著4衝時代降臨，其後登陸澳門的台灣車，包括SYM及光陽等牌子的質素令人刮目相看，從而扭轉了澳門市民想法。台灣車接受程度大增，並且取代日本車成為主流。不久，台彎改裝熱潮吹到澳門，由於相關的改裝件熱賣，不但為業界帶來商機，同時令改裝業得以復甦。

有豐富升級台灣綿羊的明哥認為，車廠刻意預留大量空間供升級之用，以Yamaha 4V及光陽Racing125的避震為例，前者的原裝設定太軟，後者則偏硬，車廠亦明白避震的不足，但為甚麼仍堅持己見，不採用中性的設定？事實上，機車的改裝潛力越大，對車輛的銷售有莫大幫助。

看準市場的潛力，明哥開創先河，率先引入大量台灣升級部件，並且採用Yamaha Cygnus 4V參賽。因為明哥知道只有在賽道上才能夠測試不同零件組合出來的效果，藉此了解出售產品的質素及性能，同時可向外界展示車手的天份及車隊的調校技術。最重要是鑽研改裝技術的過程中，能夠獲取保貴的數據及經驗，對車行業務及車隊發展有莫大脾益。明哥更指出在調校過程中遇上辣手的問題時，千萬不要因面子而拒絕徵詢他人意見，否則令改裝技術原地踏步，浪費時間。
 

玩升級的正確態度
明哥強調，玩綿羊升級部件或改裝的先決條件是不擾民，尤其是避免排氣管的聲浪對環境造成滋擾。業界的自律同樣重要，不但需要向玩家灌輸正確的知識外，還要對出售的產品有深入認識，向顧客提供意見。更重要是切勿銷售劣質產品，絕不能為了賺錢而妄顧騎士的安全，因為電單車只有兩個轆，在路上行駛的風險比汽車高。以部份國產卡鉗為例，根本無法承受巨大壓力，在剎車時隨時發生爆裂，不少騎仕因此而釀成意外。說到底，電單車產品的背後潛藏著一份錢一份貨的硬道理。最終能否將改裝變成潮流或獨特文化，除了受到地區的政策影響外，還需要靠大家的努力。

編者問明哥改裝有沒有層次之分，他說基本上分成三大類；第一類是純外觀的改裝，外型襯以現今流行的金屬色、電鍍及碳纖維部件等等，就好像潮流服飾配搭一樣。第二類是性能及外觀兼備的改裝，除了襯上大量加強視覺藝術的配件外，同時加大車輛的馬力輸出。例如更換中缸，由只有125cc增加至180cc，再配以適當的剎車部件對應升級後的馬力，好像Monoblock放射式四遮鮑魚(4活塞卡鉗)等，還要配上各式各樣的吊架加強車身的抗扭性能。第三類是豪華類，更大的馬力及性能提升方面只是其次，這方面更注重車身噴花、降低車身、拉長輪距及配上大量電鍍配件等等。相對來說第三類屬另類改裝文化，這類玩家多以欣賞角度玩車，甚至不捨得開到街道上行走。上述以第一及第二類最為普遍，第三類的玩家只有少數。

最後明哥還解釋了「安裝」與「改裝」的分別，雖然聽起來十分相似，但前者只是買料安裝，後者是表現技師對改裝潮流觸覺及展示調校技術的水準。以今年流行的金屬色部件為例，若技師色感不足，配搭後只會令車輛的外觀大打節扣。還有進行動力升級前，技師會否先了解騎士的駕駛習慣，例如喜歡頭、中段加速力，還是中、尾段加速力。再者會否根據騎士的體重，選擇適合重量的普利珠，事關同一組的數據不能夠套用至所有騎仕上，否則加速機件損耗，縮短車輛的耐用性。

還有改大中缸時，需要注意盤頂(汽缸頂)及排氣管的口徑是否適合，否則導致散熱效能急降，水溫過高，令中缸及活塞無法抵受高溫，車輛乏力事少，引擎隨時一命嗚呼。事關很多人隨便把不同的部件安裝至車輛，完全忽略了兼容性。就好像玩電腦砌機一樣，當遇上軟、硬件互相排拆時，主機無法正常運作。同樣道理，為甚麼大部份車輛進行動力升級後出現各種各樣的後遺症，令綿羊改裝愛好者卻步的原因。

下輯預告
希望各位讀者閱覽今次的專輯後，對綿羊升級有初步的認識，下輯專欄，本誌同樣找來明哥講解各種升級部件的功能及最新改裝消息，敬請留意。