●今次抵港的SC-PROJECT CR-T是一款短小精幹型的鈦合金製排氣管，另有碳纖版本。

一直以來，Motogp的競爭非常激烈，車手及車隊稍有差池足以讓整季的努力付諸一炬。而車手不僅靠個人技術及心理質素奪標，也要靠優秀的機械士、高性能的戰車及高質素的部件才能夠登上冠軍寶座，但凡獲得Motogp車隊使用的部件，必須達到高性能及可靠才可以獲得車隊垂青。2017年起，HONDA Motogp廠隊開始使用意大利SC-PROJECT排氣系統，在此之前，SC-PROJECT已為多支Motogp衛星車隊及WSBK廠隊提供排氣系統，因而累積豐富經驗，協助馬坤斯擊敗DUCATI的杜域斯柯素摘下2017年Motogp世界冠軍，馬坤斯今年更以大比數拋離對手，暫穩車手榜第一名。

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●雖然原裝消聲器由鈦合金製造，但巨大體積使車輛看起來笨重。

排氣管是其中一項跟馬力輸出有直接關係的部件之一，其功能是協助引擎排走廢氣，以及把未燃燒的汽油送回汽缸，而排氣管的口徑、長度及形狀等等均會影響排氣流量，甚至影影響油門反應，故此廠方會跟車隊合作，為戰車度身訂造排氣管，製造排氣管的公司從而獲得寶貴數據及經驗，並將這些珍貴的資源投放至市販產品上，為買家的電單車釋放馬力。

今次抵港的排氣管屬SC-PROJECT的CR-T系列，此型號更獲多支Motogp衛星車隊及Moto2車隊使用，中及尾段的消聲器由耐高溫及輕量化的鈦合金製造，設計特色是短小精幹，重量及體積均比同樣由鈦合金製造的原裝排氣管輕及細小，可以使車輛看起來更纖巧。雖然今次的HONDA CBR1000RR SP1只更換了中及尾截，可是在保留原裝催化下仍然發揮聲威力猛的表現。

事實上，CR-T系列除了適用於新款HONDA CBR1000RR之外，還適合多款高性能電單車使用。

●今次安裝SC-PROJECT CR-T的HONDA CBR1000RR SP1保留原裝催化器。

●碳纖版CR-T。

●廠方還推出短陣版CR-T。

●HONDA Motogp的兩位主將-柏度莎及馬坤斯的戰車均使用SC-PROJECT排氣系統。

SC PROJECT推出多款車輛使用的排氣系統。

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