- 撰文：Chario
- 車輛測試：泰力摩托車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2012-09-12
2013 Kawasaki Ninja 300 - 千呼萬喚到港
基本資料規格表
 Kawasaki Ninja 300已到港～售港幣$62,800
由於首批數量有限，欲購從速 千呼萬喚的小忍終於登陸香港，而代理亦已經公佈售價，根據讀者及市場反應來看，毫無疑問小忍Ninja 300將可以延續上一代小忍250的氣勢。 據代理透露將會安排新車試駕，雖然暫時未能一嘗小忍的滋味，但已急不及待閱讀外國媒體的測試報告，而最讓編者印象深刻是英國MCN試車員對新小忍的描述，他說新車不單有更大排氣量，全車從頭到腳經過重新設計，再者車輛的質素及體積，騎乘時遠比上一代有更強烈的大車感覺，富有ZX-6R及ZX-10R的味道。 相信讀者最希望知道是300的極速，根據試車員在德國(Autobahn)無限速的公路上測試，車輛可以達到112mph(180km/h)，試車員指出可以挑戰更高車速。 從新車發佈至今，一直只是欣賞到車廠發佈的官方照片，當正式看見新車後，驟眼看小忍確實有600級跑車的風範，再仔細看車身細節，正如外國試車報告所講擁有十分好的造工。既然小忍已正式到港，相信另一台讓車迷期待的是Kawasaki Z800及ZX-6R 636。 新 小忍不但外型經過全改，連內臟也是採用全新水冷直2的8汽門引擎。而採用輕量化鋁合金的引擎外殼，目的是加強散熱效能，配合新設計的活塞、曲軸箱、燃油噴注系統及高性能機車的雙蝴蝶辦進氣嘩佬，目的是加強進氣效果，使加速力更具線性，讓小忍成為同級擁有最強加速力的小排跑車。 雖然新引擎同樣採用水冷散熱系統，但採用啟發自頂級的ZX-14R的散熱設計，不單在行車時可以帶走引擎的熱氣，散熱水箱的外殼設計也有效引導引擎熱氣從車底流走，減少騎士在擠塞駕駛環境下受熱氣之苦。 至於新車同樣採用鑽石型鋼管車架，但加強鋼性後配合新設定的前後避震，還有使用更佳的避震膠(車架與引擎連接的部位)，大大降低引擎傳至車架的震盪，使駕駛時有更佳的穩定性及舒適性。而全新的避震設定，另一個主要目的是提升車輛的彎向性能。   相信小忍是首台採用防鎖死離合器(Slipper Clutch)的小跑
             新車有高低風鏡配件選擇。     軑把的設計也有輕微的改變。   全新設計的賽車式儀錶，大半圓錶是轉數顯示，看來比舊款多三千轉，而車速、時間、油量及哩程計等等則交由LCD屏幕顯示。     290mm菊花碟配2活塞卡鉗。         220mm剎車碟配2活塞卡鉗 。      原裝是雙騎座騎，騎士可選購單騎蓋，更顯跑車氣派。    座椅底的工具包及可擺放小型雜物的空間。  全新設計的水冷直列2汽缸8汽門引擎。  為配合環保，新車也要用上電子燃油噴注。     擁有更高剛性的鑽石型鋼管車架，目的是增加車輛行車穩定性。  引擎的進氣歧管使用高性能機車的雙蝴蝶瓣。
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