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泰國武里南站是今季倒數第5場比賽，該站亦標誌著亞洲之旅正式展開，往後在亞洲舉行的比賽包括日本站、澳洲站及馬來西亞站，而西班牙華倫西亞站一如過去成為煞科站。雖然從積分計算來說，以174分暫列第二位的杜域斯柯素仍有爭奪全年冠軍的機會，但跟榜首擁有246分的馬坤斯相差72分，因此杜域斯柯素除了繼續努力比賽之外，還要等待奇蹟出現。

說回泰國站的狀況，最不幸是羅倫素受傷退賽，或多或少影響比賽的可觀度，馬坤斯及杜域斯柯素則保持高水準表現，而最讓車迷感到高興是YAMAHA回復正常水準。

羅絲經歷長時間低沉後終於在今仗取得第二位起步資格，隊友維那勒斯（Maverick Vinales）在第四位起步。兩位YAMAHA車手在賽前進行的熱身賽繼續保持水準，羅絲及維那勒斯分別奪得第二名及第三名，在泰國保持穩定的表現。是甚麼原因讓YAMAHA車手回復狀態，就連羅絲都說這是意料之外，並且是驚喜，但他表示最近請來前DUCATI WSBK的電子工程師，今仗在設定方面感到如魚得水....至於兩位YAMAHA車手的表現只是曇花一現，抑或已經復甦，仍有待時間驗証。

賽事共跑26圈
起步後，在第一位起步的馬坤斯應聲彈出，在第二位起步的羅絲，及第三位起步的杜域斯柯素保持原來位置；相反，在第四位起步的維那勒斯（Maverick Vinales）墮後至第五位，而HONDA的衛星車手卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)則升至第四位。

比賽初段時間，羅絲已經向馬坤斯展開攻勢，但都沒法攻破對方的防線，直至跑至第五圈，羅絲在直路超越馬坤斯，暫時升上首位。其後，馬坤斯再一次失守，其位置由杜域斯柯取代，第四位及第五位的位置繼續由卡滋奴及維那勒斯保持著。

跑至第11圈，前三名的位置出現變化，羅絲出彎時失誤，杜域斯柯素及馬坤斯趁機湧上，羅絲因此由第一位滑落至第三位。事實上，完成多圈後，前10名車手仍保持著相當近的距離，勝負難分。

眨眼間，比賽已完成三份二，卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)由原本第四名滑落至第七名，跌幅相當明顯，或許是輪胎出現嚴重耗損的指標。而升上第四名的維那勒斯開始展現爆發力，於第20圈力壓隊友-羅絲，進駐第三名，而第一位及第二位繼續由杜域斯柯素及馬坤斯保持著。而SUZUKI的連絲(Alex RINS)又一次給車迷留下深刻的印象，在第１１位起步的他已悄悄升至第五名。

比賽進入尾聲，在最後四圈杜域斯素與馬坤斯又一次經典的格鬥，並且發生多次互相超越的畫面，而尾隨的維那勒斯及羅絲只一至兩車的距離。但經過多次格鬥後，馬坤斯又一次在最後一圈最後一個彎道擊則杜域斯柯素取勝。維那勒斯及羅絲分別取得季軍及第四名。

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