- 撰文：Adam
- 車輛提供：MOTOPLEX HK
- 攝影：Hong
- 上載日期：2018-12-12
2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport抵港—更大馬力的運動版 - 停車不用落腳
基本資料規格表
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MOTOPLEX HK強陣而出│APRILIA、VESPA、PIAGGIO、MOTO-GUZZI
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport抵港—更大馬力的運動版 - 停車不用落腳 三輪電單車給人不易跌車的印象，這也是事實，所以部份擔心乘座兩輪的乘客，都不會抗拒乘座三輪電單車。在云云三輪電單車中，開創三輪熱潮的PIAGGIO MP3是其中一個受騎士歡迎的車種；最近，PIAGGIO MP3增添增添新成員，就是更多運動性能及更多馬力的MP3 500 HPE Sport。
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●油壓鎖頭擔專利設計，停車不用落腳。
眨眼間，使用前兩輪後單輪設計的PIAGGIO MP3已誕生超過10年，而取得專利的QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION前避震(平衡四柱式鋁合金懸臂)不僅可輕鬆處理各種各樣的凸凹路面，使行駛更穩定，並不失靈活轉向性能。而設於右掣盒的鎖掣是固定前避震的位置，換句話騎士在等候交通燈期間不用落腳，但車輛將近停車時，大概在5km/h車速慢流下才可使用，而按下鎖掣後車輛不能轉彎，只要扭動油門加速便自動解鎖。
●座位下的存物空間可以收納兩頂大頭佛外，還有空間可放雨衣及手套等等雜物，十分實用。
事實上，PIAGGIO MP3 500對上一次升級是2016年，而升級的內容包括披上新包圍，前輪框由12吋改用13吋，輪胎也由舊款120/70-12改為110/70-13，在提升車子的行駛穩定度之餘，轉向反應更加靈活。此外，廠方亦提升車輛的存物空間，可以收納兩頂大頭佛，車輛加入循跡系統等安全設備。
而新推出的2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport運動版是因應歐4環保法例作出升級，但廠方為免馬力輸出受新例影響，所以引擎採用新款凸輪軸，壓縮比由舊款10.9 : 1提升至11.5 : 1，工程師與此同時改善汽油進入引擎的流速等等，使引擎不單止通過歐4，馬力更加由40hp增加至44.2hp，扭力同時輕微提升，據廠方稱低轉行車表現比舊款佳。騎士亦可透過右掣盒上的MODE按鈕，選用＂Eco省油＂模式行駛，廠方更表示新車增加馬力同時，並且比舊款有更佳的燃油效益。
2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport是一部使用電子油門的三輪車，因此車輛設有可開／關的ASR循跡系統，該系統可以減低因為輪胎打滑造成的危機，配合ABS防鎖死煞車系統，使駕駛過程中更安全。
雖然2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport維持原來的外觀，但改用更闊的風鏡，可加強雙手擋風效果。在運動性能方面，車輛改用菊花煞車碟，新避震亦改用象徵賽車感的鮮紅色彈簧，並且針對攻彎需要作出調校。2019 PIAGGIO MP3 500 HPE Sport與上一代相同，座椅下可存放兩頂大頭佛，但座墊則採用新物料製造，並配上新顏色。
●油壓鎖頭擔專利設計，兩個成年男士的重量，亦完全沒有問題。
●停車時鎖軑按鈕，可避免車頭左右傾則，開車時自動解鎖。
●改用更闊的風鏡，可加強雙手擋風效果。
●ABS防鎖死煞車系統。
●MP3 500 HPE儀錶板，備有電池電壓、溫度及時間等等資訊。
●ASR循跡系統可關掉。
●死火掣、指揮燈及高低燈按鈕。
●泊車手掣。
●擁有ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，腳踏煞車設於右踏板上。
●一對前輪框由12吋升級至13吋，輪胎則由120/70-12改為110/70-13，提升直路穩定性同時保留了轉向靈活度，車輛保留了碟煞系統。
●尾避震設有調校功能。
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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