意大利 Braking加大碟套裝│備有T-Max530、MT-09、CRF1000等熱門車款│翔利現貨發售

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資料提供：翔利車行
上載日期：2018-12-20

2018 Braking DISC

意大利 Braking加大碟套裝│備有T-Max530、MT-09、CRF1000等熱門車款│翔利現貨發售

意大利 Braking 新概念 EPTA 浮動刹車碟及T-Max530、X-Max300 加大碟套裝 - 翔利現貨發售

翔利車行
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(內容重溫)

電單車的改裝，不外乎是增加車輛美感及提升各方面性能，然而部份改裝補品除了需要兼顧性能外，還要具備增加車輛收視的作用；例如煞車碟，過去只有傳統的鑽孔圓型碟，90年代出現了新派的波浪型「菊花碟」，其優點之一是偷輕及有更佳散熱效果，更多空間讓金屬受熱後作所謂輻射式膨脹，避免碟面不規則地變厚，其制動力也早已獲得市場認同，另外波浪型設計讓車輛看起來更戰鬥格，當中意大利BRAKING是菊花碟先驅，他們近年還推出取得BATFLY專利的產品，獨特外型及坑紋設計，使車輛看起來更霸氣。另一方面，煞車碟也是消耗品，若出現嚴重磨損後仍繼續使用，大大影響減速性能，對騎士構成危險。

由於適合主流車款眾多，不能盡錄，可向代理翔利車行查詢。

BRAKING DISC

●如廠方介紹，受熱後菊花碟的波浪紋可作所謂輻射式膨脹，提升散熱效果，大減受高溫導致變型機會。

簡單來說，整套煞車系統包括制動牛角、油壼、油管(膠或鋼製)、煞車卡鉗、迫力皮(煞車皮)及煞車卡鉗等。由於早年的冶鐵技術較落後，60年代尾面世的鑄鐵製煞車碟非常厚，原因是藉著超厚的碟身避免高速制動時變型，其重量不但影響車輛的轉向反應，再者當時的散熱或偷輕概念同樣落後，因此煞車性能非常差劣。即使後期陸續出現偷輕及散熱的鑽孔碟，碟身上還有排走迫力粉及泥塵的坑紋，但整體的制動系統發展，仍遠遠追不上馬力狂飆的步伐。

不久，電單車的煞車碟也由鑄鐵走進更輕量化的不鏽鋼年代，雖然早期的不鏽鋼碟煞車效能不及鑄鐵碟佳，但可以防止因日曬雨淋造成的生鏽問題，但隨著冶鐵技術不斷改善，製造迫力皮的物料同樣獲得長足發展，使不鏽鋼碟的煞車性能大大提升。

畢竟煞車碟是金屬製品，同樣受到熱脹冷縮的影響，煞車碟與迫力皮磨擦減速後的副產品就是高溫，若果煞車碟的散熱設計不佳，便會發生變型，嚴重影響煞車性能，因此其後出現了賽車專用的浮動碟。其結構是外碟與內碟間以浮動介子連接，目的是騰出虛位，讓外碟受熱後膨脹，在極端車速及狂起狂收的情況下效果非常顯著，使制動有相對穩定表現，同時可減少熱力傳至碟中央，大減冷卻後發生肉眼看不到的變型。

到了現在，浮動碟已廣泛應用至高性能街車上，但「浮動」意思亦出現變化，原因是浮動的虛位讓外碟及內碟碰擊後發出清脆金屬聲，並且會增加磨擦，加速損耗，對於講求性能多於耐用度的賽道來說問題不大，可是對市販車來說則別論，再者街道車速及煞車模式與賽道截然不同，減速後產生的高溫也遠低於賽道，固此街用浮動碟可採用接近零浮動設計，並可減少磨擦，保持正常的耐用度。

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