- 撰文：Adam
- 上載日期：2012-09-26
Motogp－向One-make行車電腦(ECU)進發
.jpg) 說時遲，那時快，完成Motogp剎車數據專欄後不久，Dorna(Motogp版權持有人)已跟著名的Magneti Marelli簽下長達4年合約，2013年開始為所有車隊提供相同的行車電腦(ECU)，當編者還以為是繼輪胎後，另一個One-make的決定時，仔細閱讀相關新聞稿後才明白其他車隊可以繼續使用度身訂造的電腦管理系統。
其實One-make行車電腦的決定，目的是降低參賽車隊成本方法之一，這無疑可防止實力雄厚的車隊，不惜工本開發獨一無異及更先進的電子科技拋離弱勢車隊，但由於受到各方反對，因此暫時無法實行。雖然One-make行車電腦看似對CRT車隊有利，但跟廠車的實力及工程師的調校技術仍有明顯差距，因此編者認為實際效用成疑。
但今年英國Superbike(BSB)已率先採用One-make行車電腦賽例，由於Superbike的戰車實力較接近，有效降低成本之餘，並且拉近車隊間的實力，因此可觀性大增。
事實上，不少Motogp及WSBK車隊正在使用Magneti Marelli的電腦管理系統，因此無須擔心其質素，至於該套系統除了行車電腦外，還包括各式各樣引擎及底盤相關電子感應器、數據收集儀(Data Logger)及軟件分析系統等等。但編者相信，One-make行車電腦將會是大勢所趨。
  ● 以下圖片是編者攝於2011澳門格電的Superbike。    如果你喜歡我們的文章，請按讚
加入我們的專頁，便可以得到最新的摩托車消息了。
|
會員感想分享