- 撰文：Adam
- 上載日期：2019-01-24
2019 HONDA MotoGP拉花發佈-杜漢及基維尼成神秘嘉賓
●多年來，HONDA MotoGP的拉花分別不大，但今年為慶祝HONDA與REPSOL合作25週年，特別請來活躍90年代GP500的神級車手—杜漢（左1）及基維尼(右1)出席發佈會。
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●隊友間的競爭屢見不鮮，就好像杜漢與基維尼的組合就是最好例子，1996年澳洲站雙雙炒車後，杜漢與基維尼的爭辯畫面。
繼DUCATI後，HONDA成為第二支發佈2019年拉花的車隊，發佈會的舉行地點是西班牙馬德里；雖說是2019年拉花，但設計及配色跟過去近乎一樣，而主贊助依舊是REPSOL機油。適逢HONDA與REPSOL合作25週年，雙方為隆重其事，除了喻為夢幻組合的馬坤斯及羅倫素必須出席外，大會更邀請兩位當年既是隊友，又是死對頭的杜漢及基維尼（Alex CRIVILLE）助慶，定必勾起不少二衝迷的回憶。
今季HONDA車隊的變動是效力HONDA長達18年的柏度莎退役，空缺由DUCATI轉投的羅倫素取代。不幸地，羅倫素出席新花發佈會前數日，在意大利練習爬山車受傷，造成左手腕骨折，接受手術後第二天便帶傷出席今次的發佈會。羅倫素為了盡快康復，已決定退出2月6日進行的馬拉冬測，目標是復出2月23日在卡塔爾舉行的最後一場冬測。事實上，隊友馬坤斯同樣在不久前，左肩膀才進行手術，治理舊患，因此兩位車手均表示希望可以最好狀態出戰揭幕戰。
雖然好多人認為羅倫素與馬坤斯是新一代的夢幻組合，但賽車與足球或籃球等運動有很大分別，隊友之間沒有合作可言，絕對是一場個人主義的運動，很多時候更因為大家使用同一款戰車，卻要向車隊爭取適合個人駕駛風格的設定或裝備而觸發衝突，要是兩位車手的成績相近，競爭往往比不同車隊的對手更激烈，這方面羅倫素肯定比馬坤斯有更深刻體會。但話說回來，隊友之間出現磨擦或口角，很多時候兩位車手均暫列車手榜前列位置。
正如有份出席今次發佈會的杜漢及基維尼（Alex CRIVILLE），是一對活躍90年代二衝GP500的舊拍擋，前者協助HONDA橫掃1994-1998年度世界冠軍，後者替HONDA奪得1999年GP500世界冠軍。亦因為杜漢取得更好成績，因此基維尼活在他的影子下，而兩人之間的恩仇卻成為車迷茶餘飯後的話題，最經典一幕莫過於1996年煞科-澳洲站，兩人鬥得難分難解之際，領先的杜漢在彎深遭內線插入的基維尼撞車尾，雙雙炒車，雖然執車後繼續比賽，但原本在第一位的杜漢最後以第8名衝線，基維尼取得第6名。
賽後，憤怒的杜漢走到基維尼的維修區理論，而杜漢最讓編者留下深印象的兩句訓話包括：You know what racing is？(你知道賽車是甚麼嗎?)及Your perception for racing needs to be fine tuning(你要微調對賽車的看法！)。
至於喻為夢幻組合的羅倫素及馬坤斯，會否發生很多車迷預計的內訌？現在說仍言之尚早，但兩位車手卻於記招後在社交媒體展示合照，盡顯友誼，馬坤斯更表示兩人可以互相幫助，即使發生摩擦，亦有信心私底下解決，他以今季西班牙亞拉崗站為例（讀者可按這裡重溫），都是透過電話解決問題，而所屬的HONDA車隊也似乎為一旦兩位車手發生摩擦做好準備，例如HONDA車隊早前已表示如果有需要，可為羅倫素炮製合適的戰車。因此夢幻組合的關係，與及引起摩擦的導火線等等，都會成為今季的焦點。要是他們比賽期間發生爭辯，肯定不會出現去年馬坤斯步行至羅絲維修區道歉的畫面，只要走過隔壁就可與羅倫素對話。
●基維尼(右一)是首位奪得GP500世界冠軍的西班牙車手，是現今西班牙兵團的啟蒙人。
●殿堂級澳洲車手杜漢連奪5屆GP500世界冠軍，最為車迷認識是嚴重受傷後採用姆指煞車的技術。
●現場除了兩部HONDA RC213V戰車外，還有杜漢及基維尼出戰GP500的二衝NSR500戰馬。
●新加盟的羅倫素及馬坤斯同樣在不久前接受手術，而羅倫素則負傷出席記招。
●羅倫素表示只怪自己愚蠢，幾天前在意大利練習越野電單車前，沒有仔細視察場地情況，導致左手腕骨折。
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