- 撰文：Chario
- 上載日期：2012-10-02
2013 KTM 1190 Adventure - 新晉越野皇 限量預訂
基本資料規格表
.jpg){kind=small} .jpg){kind=small}  KTM一直保持神秘的KTM 1190 ADVENTURE，直至INTERMOT車展展開後，才揭曉車廠分別推出街道版及越野版R版。
自2001年起，KTM多年來雄霸達卡(達客爾)耐力賽，而KTM Adventure也因為奪得2002年冠軍一炮而紅。但回顧KTM Adventure的歷史，才發現此車經過漫長而艱辛的歲月才面世。在1992年，仍主力推出單汽缸的KTM為了擴闊客源，已開始籌備雙缸機車的計劃，但一直受制技術及成本而停濟不前。
直至1998年，KTM從著名引擎生產商Rotax請來相關技術人員後，雙缸車的計劃終於得到突破，而配備全新引擎的Adventure的原型車沒有辜負車廠的期望，首次參加2001 Rallye des Pharaons(類似達卡比賽)便取得冠軍，翌年更贏得舉世矚目的達卡冠軍。
車廠乘勝追擊，決定推出市販版KTM 950 Adventure，新車在2003年德國Intermot車展首次亮相，2004年正式發售。為了應負嚴苛及崎嶇路面需要，類似Adventure的車種一般有長衝程避震、高座椅、闊軑把、龐大車身及高離地距的特徵，但提供非常舒適的座姿。2006年，KTM分別推出990 Adventure及990 Adventure Dakar，取代舊款950，兩台新車的馬力及排氣量不單得到升級，主要原因是使用非常好玩及擁有極佳低扭的KTM 990 Super Duke引擎。
至於全新KTM 1190 Adventure 街道版及R版，很明顯是針對日漸流行的1200cc兩棲類越野車而推出，包括BMW R1200GS、Yamaha XT1200Z Super Ténéré及Ducati Multistrada 1200等等。兩個型號1190 Adventure均使用同廠旗艦Superbike RC8 R的1,195cc V2引擎，馬力輸出高達150hp，並且擁有強勁的12.7kg-m(120Nm)扭力，從數字來看比不少對手優勝。而使用電子油門的新車，意味著包含大量現時尖端科技，傳動系統還有防鎖式離合器(Slipper Clutch)，減低強勁Engine Brake對騎士造成的搔擾。
除了使用跑車引擎外，為了提升車輛性能，更配備Motorcycle Traction Control(MTC循跡系統)，容許尾輪在不同駕駛環境出現打滑，選項包括Rain、Street、Sport及Off-Road，還可以把MTC關閉。至於馬力選項，相關資料則沒有顯示，而原裝車還包括C-ABS聯動剎車系統。
至於電子避震方面，則需要額外添置，這個高科技裝備包括四個預載選項，還有Comfort、Street及Sport三個設定。另一項可額外選配是TPMS胎壓感應器，方便騎士隨時監察輪胎狀況。車輛的座高、軑把、腳踏及風擋均可進行調校。
至於街版與R越野版最大分別是選用不同呎吋的輪框及不同衝程的避震，街版使用前19吋尾17吋的輪框，前後避震衝程分別是190mm，而R版則使用前21吋尾18吋輪框，前後避震衝程均為220mm，還有軑把也較街版闊。
 ●KTM 1190 ADVENTURE街版使用前19吋尾17吋的輪框，讓車輛在市區行駛有更靈活表現，兩個版本均配備Brembo放射式卡鉗，但電子避震及電子胎壓監察則需要額外配置。  ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版配置前21吋尾18吋輪框，還有更長衝程避震，可應付崎嶇的路面。  ●KTM 1190 ADVENTURE－兩個版本使用RC8 R的V2引擎及WP避震。  ●KTM 1190 ADVENTURE－風鏡、軑把、腳踏及座高均可調校。  ●KTM 1190 ADVENTURE  ●KTM 1190 ADVENTURE  ●KTM 1190 ADVENTURE可點擊放大1920 x 1080px 高清圖片
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 ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版  ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版  ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版  ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版可點擊放大1920 x 1080px 高清圖片
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 ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版  ●KTM 1190 ADVENTURE R越野版可點擊放大1920 x 1080px 高清圖片
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