2019 TRIUMPH SPEED TWIN 1200 英郎傳奇

有一齣名為鷹狼傳奇的古代英國故事電影，在日間女主角是鷹，到了夜晚男主角就變成狼，受了詛咒的傳奇愛情故事。當然最後還是破了咒，得到幸福生活。今天的主題是來自大英帝國的百年老牌TRIUMPH旗下產品，在繼承前輩Bonneville的硬朗基因後，成為新一代鐵漢SPEED TWIN 1200，且看他何等硬朗與內含的身手。

SPEED當道
TRIUMPH電單車廠繼先前的 SPEED TRIPLE 1050後，推出現今SPEED TWIN 1200。還記多年前曾實地體驗前者，那台1050c.c.水冷式並列三汽缸四衝程 DOHC 12活門引擎結合各方面的成功配合，帶來一段相當愉快而難忘的回憶。那頭、中段的爆發力令人興奮，以一、二波配合適度的油門已能輕鬆地令車子"抬頭"，過程相安穩，完全沒有牽強只要路面許可，如此動作是隨心所慾。不過還要是留意週圍環境與警察叔叔。今天更難是全人類都已配行車記錄儀，被人家拍了上載至至網上一件官非。

今天的SPEED TWIN 1200是一部不折不扣的被注入代科技仿古董車款，她可算是改良版的Bonneville，達至全面輕量化，絕佳操控性與適度，理所當然注入了現代化車子必需的電子設備。諸如常見的ABS電子防鎖死剎車系統，Ride-by-Wire 電子油門配合 Traction Control 防打滑控制系統。

設三種駕駛模式：Sport 跑車，明顯是進取的戰鬥模式，加速反應最直接凌厲，令96ps/6,750rpm馬力以速進方式傳送。Road 一般道路模式，中規中矩的斯文上路，是最為省油的駕駛模式。Rain 兩天及濕地模式，油門反應以漸進式推進，令那11.47kg-m/4,950rpm扭力平均放送，加強雨中駕駛安全性。

由其對新手而言，現代的車子無論外形、車重都不易看出是超逾一公升排量別，就如今天的洗衣粉，十分濃縮，一小匙就足應付一機約6kg的衣物洗滌。今天的車子正是超濃縮化，車身輕、細、馬力強大，高操控性與安全感集一身，絕非硬銷。這是今天大部份高性能車子的共通點，最重要的是用家的經濟預算和理解自己需要一部怎麼樣子和性能的車子。

看似傳統風冷式引擎外觀，完全保流優美典雅的散熱片，十分討好且實用的雙重散熱佈局。正如先前提及，那台1200c.c.水冷式四衝程並列270度雙汽缸OHC 8活門引擎外形簡潔造工精巧，散發著傳統街車的古典美態。看來像一部750c.c.級車子的街車，本身卻是1200c.c.的真身，就連電子燃油噴注系統也設計成古代化油器的外觀。

在大部份人心目中，歐洲車子的離合器反壓驚人，操練"九陰白骨爪"是指定動作。有見及此，廠方早已針對性設計了多片濕式 Assist-and-slip 輔助與滑動極力子，再配合可調式拉桿適度間距調節，如此設備令塞車"吊極力子"一事也顯得輕鬆自在。配合六前速波箱，令行駛更舒適暢快。在過去通常大型街車都只配五前速油箱在公路上跑十分浪費，相當程度地約束了引擎本身潛力。

外形傳統且堅實的高拉力鋼管配搭鋁合金雙下搖籃式車架，有效保存古典味道之餘，直接把車子輕量化，強化操控性，來自東洋的 Kayaba 41mm套筒前叉與雙筒式油壓彈簧尾避震，正常配備，多年的英日合作。最難得是破格地採用方形鋁合金尾擔，特性與優點正如前述之餘，永不生鏽也是理所當然。

全車已配備LED燈具，明亮照人，省電耐用且可靠。"打胎氣"並非大部份用在加油時的恆常習慣，有見及此，廠方特意設計 Tire Pressure Monitioning System 胎壓監察系統，當這電子設備感應到長久不尋震動時，即在那電子咪表發出警示，提醒駕駛人是時候打氣了。

120/70-17與160/60-17頭尾胎尺碼配搭合適，帶來靈活輕鬆的轉向，以今日天流行用超碼車胎風氣，而不隨波逐流，十分討好，保持自我風格。而807mm的座高，正是針對絕大部份的用家。

總結
俄羅斯人性格剛烈熱情是大家認同的戰鬥民族，英國人普遍是有教養的紳士、淑女、個性堅毅。見其在2次大戰表現可知，2019 TRIUMPH SPEED TWIN 1200正好是紳士內心的硬朗精神﹗

設三種駕駛模式：Sport 跑車、Road 一般道路模式。Rain 兩天及濕地模式。

Kayaba 41mm Showa套管前叉，行程120mm

 2 x 305mm剎車碟配Brembo 4活塞卡鉗，附ABS

水冷式四衝程並列270度雙汽缸OHC 8活門引擎

Kayaba雙筒式油壓彈簧尾避震，行程120mm

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