- 撰文 / 攝影:時代安全駕駛訓練中心
- 上載日期:2019-06-19
相關內容:
時代安全駕駛訓練中心
日期/時間:2019-07-07 / 0730-1700 (包括集合時間) #主題:基礎賽道訓練課程 #地點:惠州市惠城區元湖一路 參加資格:「時代# C或B級車手亅及任何已完成強制試並懂基本操控之電單車人士 #收費:非會員$2799,新會員及C級車手$2500,B級車手$2240 ............................................................. 日期/時間:2019-07-08 / 0730-1700 (包括集合時間) #主題:單元五之圓夢杯 參加資格:已完成單元一或以上之「時代#C或B級車手亅
好多時候收看電單車比賽,特別是濕地,都會驚訝車手們如何在濕地高速掟彎,這是水胎的威力,是一般街胎無可能達到的效果。可是除了參賽車手之外,又或者經常在賽車場操練的騎士,否則一般騎士是不會接觸賽車專用的水胎,更遑論感受水胎的咬地力。而「時代安全駕駛訓練中心」為了使賽道培訓更全面,因此引入日本製造的水胎,參與過濕地訓練的騎士都表示沒想過水胎擁有媲美乾地的咬地力,是一次非常難得的體驗。
事實上,「時代安全駕駛訓練中心」引入水胎的另一個原因是每年踏入雨季,好多訓練日因落雨暫停,弄得所有參加者失望而回,不少參加者更加是提前一個月攞假。自「時代安全駕駛訓練中心」引入水胎後,除非是雷暴或跑道嚴重積水,否則培訓可如期進行,若果參加者同一天遇上陽光普照及落雨,更可以體驗賽車乾胎及水胎的性能。
相比賽車乾胎,水胎採用較柔軟物料製造,手感跟擦子膠相近,在濕滑及低溫跑道上磨擦後很快進入工作溫度,行駛後同樣產生高溫,發揮濕地咬地力,還有胎紋較乾胎密密麻麻,其功能不僅排水,也會影響咬地性能。亦因為水胎胎質十分柔軟,要是在乾地使用,急速加刻耗損,以及破懷輪胎結構,使胎面剝落,因此必須在半乾濕或全濕跑道使用。
此外,水胎的駕駛方式有別乾胎,出彎開油不能像乾地般大油門加速,避免輪胎打滑,車輛過彎傾則角度較乾胎少,需配合騎士較大外掛幅度輔助過彎,整體來說操控上更柔順及小心,但最困難是克服濕地跌車的障礙。讀者可收看短片,了解一眾參加者首次玩水胎的感受及駕駛心得。
時代安全駕駛訓練中心
|
會員感想分享