- 撰文:Adam
- 上載日期:2019-06-29
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讀者還記得羅倫素去年效力DUCATI期間,於季尾多次炒車,導致受傷,使他無法完成西班牙阿拉崗站、泰國站、日本站及馬來西亞站。當他在2019年正式轉投HONDA後,都是帶傷上陣,再者未能適應HONDA戰車的性能,又要急於爭取表現,以致炒車纏身,而最「大鑊」的炒車,定必是上回合巴塞站炒跌杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO)、羅絲及維那勒斯(Maverick VINALES)的保齡球事件,因為牽連甚廣;然而,這是另一次連橫炒車的開端,因為他在翌日舉行的MotoGP官方測試中,失控後橫越緩衝區,並高速撞上氣勢,引致身體強烈痛楚。事隔不足兩星期,來到正在舉行的荷蘭站,羅倫素在星期五舉行的第一場自由練習賽最後六分鐘發生Lowside,車速高達167km/h,雖然直播可看見羅倫素跌車後能夠站立步行,但步姿顯得痛苦,據報羅倫素接受初步檢查後隨即送往醫院,接受進一步檢查。
及後,HONDA車隊經理Alberto Puig(貝茲),在記招証實羅倫素背部的脊椎骨折,需要3至4週康復,不僅要退出荷蘭站,並且不能夠出戰7月7日舉行的德國站,而羅倫素則表示希望在抖暑後的捷克站復出,比賽日期是8月4日。
事實上,今次並非羅倫素首次在荷蘭站受傷,他在2013年的練習賽中,在濕滑跑道上高速HIGHSIDE,車速高達227km/h,意外造成鎖骨骨折,但手術後隨即在正賽復出,並奪得第五名而成為佳話。
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