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2019 DUCATI HYPERMOTARD 950 城市滑頭

在大都市生活，大家每天面對的都是競爭、壓力、沉重的工作，學生哥妹的功課與考試壓力，就連未出生的BB，父母也不停地盤算著怎樣令孩子贏在起跑線，當中存在相當比例的算是城市滑頭，生活中避重就輕，可算是取巧吧﹗巧妙地鑽進城市緊張的縫隙輕鬆渡日，從中取利，以上是一般對"城市滑頭"的解讀。今天就讓我們以另外的方式去演繹，2019 DUCATI HYPERMOTARD 950正存套用上如此名號，且看她如何的"滑頭"。

HYPERMOTARD 高級滑胎？
我們常見的SUPERMOTARD滑胎車基本是以越野車作為主體，換上街車又或是高級跑車胎便算是"禮成"，此類車子的強項與樂趣莫過於反手軚入彎尾胎打滑進行飄移動作。基於大部份的本地用家及玩家都患有"畏高症"，對車子的座高相當在意，通常都會要求雙腳著地，越野車的座高都是徘徊在900mm-970mm之間，整體性能都是跟以上高度有直接關連的。

至於座鞍低矮的技術爬山車或慢爬除外，換上17吋頭尾輪圈的滑胎版車子自然比越野車矮了一截，在本地市場佔有率依然偏低，過往所認識的滑胎車都沒有太多電子設備。今天已是電腦及電子化時代，正如2019 DUCATI HYPERMOTARD 950 引領樂於此道的用家及玩家進入高級電子化滑胎領域。

937c.c.水油冷四衝程 Testastretta 11度 L2 DOHC 8活門引擎，被那高拉力鋼管編織形車架懸吊著，這是廠方的招牌佈局，符合歐盟四期的電子燃油噴注系統配合電子油門已是成熟搭擋。4.3吋TFT彩屏電子咪錶正是各項電子化設備的綜合指揮中心，透過左方的按鍵去作出設定，主要針對工作介入的敏感度與3種駕駛模式選擇。

SPORT跑車式最受資深用家歡迎，令那114ps/9,000rpm馬力與10.14kg-m/7,250rpm扭力盡情發揮。TOURING巡航式馬力與扭力來得比較溫馴，URBAN城市式馬力受到限制至75ps，各項電子設備Traction Control循跡控制、Wheelie Control防頭輪升起與Cornering ABS彎道防鎖死剎車系統等均以最高程度介入鎖定，最溫柔保守的模式。

Marzocchi鋁合金45mm倒立前叉，左方叉頂預設下沉油壓，右方管理回彈調節，備170mm行程，比一般街車長了約60-70mm單筒式Sachs尾避震設彈簧預壓與回彈預調，同款HYPERMOTARD 950 SP屬豪華版原廠已配48mm Ohlins單筒避震且有外掛氮氣瓶，再者更備快速轉擋器，無論由低波轉高波，又或反過來也無需按壓離合器，但行車速度通常要超過60km/h才可使用，低速行駛必需按壓極力子，這是遊戲規則。航行燈、咪錶、指揮燈、尾燈等均為LED燈具，車頭大燈沿用H4卥素產品。

試車感受
在引擎預熱後，跨上那870mm的座鞍，略見闊大的900mm把手，對於習慣駕駛越野車的用家完全不會是一回事，寬大的鋁合金加厚把手直接提升了對車子的操控性。此車的適應性相當，開車後第一個斜路燈位已能相當自然地在車縫中運動，離合器的反壓比舊有的輕盈了不少。主要是那滑動式極力子的幫忙，轉擋過程順滑、寧靜而精確，完全沒有滑空現象。六前速波箱工作流暢自然，行駛過程中，無論面對塞車或巡航，引擎表現都是那麼平滑暢順。

頭段採用URBAN城市模式，車子表現過於規矩，至某油站停下來作一調校。設定了SPORT跑車模式，再將那油壓式極力子間距調至慣常使用的，先前是放了超過90%才至磨擦點的，在"吊"慢車時有點不習慣，在以進取形式改急彎時，發覺頭擔來得有點不太自然，這過可以考慮升高頭叉甚至改用收窄一碼車胎，加以克服，在進行如此改革得先咨詢專業人仕，堅實的無樞軸式鋁合金尾擔，除了直接將車子輕量化外，對於調校車鍊與裝拆尾轆等保養維修工作帶來相當的方便，外觀也加分不少。強力而安穩的剎車反應，是全車軟硬件，枓技與人體工學的整體配合，駕駛滑胎車子，最好以反手形式，更為稱心舒適。

總結
2019 DUCATI HYPERMOTARD 950的引擎是如此的順滑流暢，作為一部廠方位的高級滑胎車子，"城市滑頭"非她莫屬﹗

HYPERMOTARD 950 SP採用瑞典名牌Ohlins前後懸掛系統、SP豪華版獨有的Ducati Quick Shift(DQS) EVO進化版的快速轉擋器、前沙板及引擎保護冚均選用優質碳纖維製造。

HYPERMOTARD 950 標準版採用Marzocchi 45mm倒立前叉與Sachs單筒式後懸掛系統、前沙板及引擎保護冚物料與車身包圍相同、沒有Ducati Quick Shift(DQS) 快速轉擋器、而前後輪框亦與SP版有所不同。

精美實用的電子咪錶屏幕。

HYPERMOTARD 950座高890mm，身高1.76米的試車員FREEMAN，雙腳可正穩著地。

Marzocchi 45mm倒立套筒前叉，全功能調校(170mm行程)。

2x320mm半浮動煞車碟配Brembo Monobloc 4活塞煞車卡鉗（附Cornering ABS）。

護手擋內置了前LED指揮燈。

水冷四衝程L2雙汽缸 Testustretta 11°引擎。

HYPERMOTARD 950 標準版 全調校Sachs單筒油壓避震，提供預載旋鈕 (150mm行程)。

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