- 撰文：升文
- 上載日期：2019-11-26
2020 Yamaha TMAX560 科技X性能‧再升級
基本資料規格表
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九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
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科技X性能‧再升級 自從2001年推出以來，一直深受玩家愛戴的Yamaha TMAX，不知不覺間已經踏入第十九年，所謂十年人事幾翻新，作為紅透半邊天的TMAX也已是第七代演變了！在最新2020版本之上，除了看到它的外形更具科幻感，而且內涵更是愈趨優秀，新車可以講得上是科技和性能的再升級了。
不再局限在都市穿梭
回顧過去至今，Yamaha TMAX六代全計，在全球已總共售出超過27萬部，這是個多麼令對手羨慕的成績！進入第七代勢必又會引起新一代玩家欲罷不能了。與此同時，第七代TMAX更推出同系的TMAX Tech MAX版本，這個版本提供了更高規格的選項，兩者都具有相同的改進，但今天主要和大家分享TMAX的基本型號2020 Yamaha TMAX。
為符合TMAX的名牌，車型離不開動感MAX的DNA。引擎部份套用一台更強大的560cc機器，新機器完全配合一身速度感的跑look，另外在懸掛和電子裝備都有所改進。先簡單和大家檢視一下全新2020年版本Yamaha TMAX的全新點題功能吧！除了前面題到的更強大的560cc機器外，新機器已通過歐盟五期環保認證。新車進一步提升乘騎質量，擁有更動聽的排氣聲浪，並改善了後坐乘客的空間感，新改良的2級D-Mode，以及智能免匙啟動功能。
2020 Yamaha TMAX Tech MAX較基本型號多特別部件： 金色前叉 / 金色輪框 / 電動風擋／巡航自動行駛 (50km/h可使用) / 發熱扭油筒 / 發熱座墊 / 尾避震提供預載調校 / My TMAX Connect手機程式 (可收看各項行車數據)
相關內容：YAMAHA 最新車價表及2020 YAMAHA T-MAX560 & TECH MAX560 接受預訂
2020 YAMAHA TECH MAX 560版本擁有定速自動巡航功能及發熱扭油筒等功能。
(左)新款TMAX、(右)舊款TMAX。
提供S MODE及T MODE馬力模式選用，前者最大馬力輸出，後者限制起步馬力輸出，另外還有防尾輪打滑的循跡系統及ABS。
新而為「型」DNA 另外新車優化的懸掛系統的配置，配合很cool的車身設計，新車配置更cool的的LED尾燈和LED前指揮燈，就一副新而為「型」的氣勢。車架亦配用改進了的鋁製雙翼樑壓鑄框架，還有改良了寬敞的存儲空間和照明裝置，能放下1個full face或者2個開面頭盔。新車採用Monotone TFT 中控儀表，外觀與舊款分別不大。除上述外，還有新型中央鎖、新型鋁製司機腳踏片和鋁製乘客腳踏杆等。
第七代的TMAX之所以性能得到了極大提升，全因它的一台輸出更大的560cc雙缸機器，新機器配備了新型的輕型鋁鍛造活塞和新設計的連桿。缸徑造大了2 mm，新數字是70 mm。使馬力輸出也增加了3.5％，扭矩亦增加了6％。新機器配用的360度曲軸，並在雙氣缸之間設有水平對置的來回式活塞平衡器，它也是maxi級綿羊中最輕、最順暢和最緊湊的設計之一。這種低振動的設計不單有助車架減壓之餘也為駕駛人帶來更多的舒適感。同時也為車架釋放了更多的空間，可增加鞍下箱的存儲量。
新型機器，緊湊而扁平的佈局確保了較低重心的優點，極大地提升了新TMAX的輕巧和敏捷的操控性。提高整體駕駛質素的另一個關鍵功能是新型CVT皮帶，該皮帶可提供更大的傳輸能力。新機器的整體減速比和自動變速特性也改進了，與舊版本的相同的轉數下，獲得更高的傳動比效果，確保了在定速巡航時獲得更平穩，更輕鬆的感受。修改後的齒輪也有助於增加新車的加速感覺。
2020 YAMAHA TMAX 560
新機器完美得有點變態 新機器的進氣和排氣系統進一步完善，憑藉其360度的點火間隔，已經以其清晰的音色而聞名，官方測試稱為（Kanno Hyoka），漢字則為「官能評價」標準，對新機器的聲音也進行了微調，從而獲得了更加愉悅的音色。真的服了日本人做事的一絲不苟了，這樣都不放過？為了配合最新歐盟5環保的變態要求，新機器經過重新設計的燃燒室、進氣和排氣閥的修改，並重新配置了更大的27mm節氣閥。新的12孔噴燃油嘴被重新安置在進氣管道底側的位置，將燃油直接噴到進氣閥背面，以提高燃燒效率。為了減少排放，二合一上掃式排氣系統配備了使用鉑和銠元素的前後催化轉化器。其他還包括改進冷卻系統和帶有新設計風道的大容量散熱器，以及新的低噪音塑料鏈條張緊器。採用新物料製造的高強度排氣管，能進一步將內壁偷薄20％。
TMAX是首部採用跑車式綿羊，其中機器和懸掛功能完全分開。新車配備41mm倒立前叉。標準TMAX 560配用黑色前叉，而Tech MAX則配用金叉。而後懸掛則採用連桿式Monocross系統，可與安裝在Yamaha大容積街車上的先進設置媲美。
再來設一下第七代TMAX的新配電子設備吧！首先新車採用Yamaha D-MODE電子控制技術，配合YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle），為騎士提供D-MODE兩個馬力模式和TCS防打滑的循跡系統。另外Yamaha的“Smart Key智能鑰匙”無匙啟動引擎，解鎖座鞍和其他儲物箱，並在攜帶智能鑰匙的情況下鎖大架等。
2020 YAMAHA TECH MAX 560 在更嚴緊的歐5環保法規管下，新車的排氣量由舊款530cc增加至562cc，主要是引擎的缸徑由舊款68mm擴大至70mm，73mm衝程維持不變，使馬力及扭力分別增加3.5%及6%，極速增多5km，廠方稱起步反應更敏捷及更順，中段馬力輸出更強勁。為配合更多馬力輸出，引擎配置新鍛造活塞、新連桿、新進氣管導、新款12孔燃油噴嘴及燃燒室經過修改，廠方亦將離合器提早至4,000rpm嚙合 (舊款4,000rpm)，新散熱水箱面積比舊款大6%。
座椅下可擺放一頂大頭佛或兩頂開面帽，與上一代相同。
2020 YAMAHA TECH MAX 560版本擁有電動風擋。
2020 YAMAHA TECH MAX 560車尾較舊款纖巧，據廠方表示方便騎士及乘客上落。
2020 YAMAHA TECH MAX 560 雖然TMAX的座高800mm，不算太高，但由於舊款座位較闊，使不少騎士出現吊腳情況，未知新款會否改善。
2020 YAMAHA TMAX 560無匙著車
2020 YAMAHA TMAX 560配備BRIDGESTONE SC輪胎。
Tech MAX則配用金叉
2020 YAMAHA TECH MAX 560 前後金色輪框
改良了寬敞的存儲空間和照明裝置，能放下1個full face或者2個開面頭盔。
2020 YAMAHA TECH MAX 560
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2020 YAMAHA TMAX 560
2020 YAMAHA TMAX 560
2020 YAMAHA TMAX 560
2020 YAMAHA TMAX 560
TMAX 560配用黑色前叉
2020 YAMAHA TMAX 560 前後藍色輪框
2020 YAMAHA TMAX 560
九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
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