2020 MV AGUSTA RUSH 1000-藝術級Streetfighter

香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話：852 - 2567 5707

2020 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

可能是世界上最「炸」的量販Naked Bike

自從2001年MV Agusta推出初代Brutale系列之時，就已經打破一般人對Naked Bike的固有印像，就是比Sport Bike低一個檔次，因為眾所有週知MV Agusta Brutale無論在性能上又或是速上都比市場上大部份的同級Sport Bike都要快！今天為慶祝MV Agusta即將在2020年慶祝其75週年紀念，廠方特別推出第三代中的最高級版本Brutale 1000 Serie Oro，以紀念75年來MV Agusta所走過漫長的發展道路，同時標誌著致力於追求最極致性能的新時代延續。

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro Launch Party 藝術級名駒派對

極速超過300公里

全球限量發售的1000 Serie Oro融合了Brutale的一些特徵性設計元素，如：前燈，油箱和整流罩，廠方均針對車型進行了定制設計和製造，從而確保了Brutale的家族傳承樣式。

Brutale 1000 Serie Oro配置的一台分離式水油冷四衝程四汽缸DOHC順時轉動徑向十六氣閥機器，可以在最高13,450 rpm轉速下達到創紀錄的208匹馬力。當與Arrow排氣系統和專用ECU搭配使用時，這個數字會進一步提高，廠方公佈的數字是13,600 rpm時達到驚人的212 hp。地球上最快的Naked Bike，廠方更堅稱稱極速可以超過每小時300公里。（筆者不擔心Brutale 1000 Serie Oro的極速，只擔心駕車人的心理極速到底有多兇狠而已！）

以性能及速度計算，市場上還有三位對手準備向Brutale 1000 Serie Oro發出挑戰，分別是Ducati Streetfighter V4、Kawasaki Z H2以及KTM 1290 Super Duke R，但以旱有情度卻是唯前者獨尊了。根據MV Agusta廠方公佈，該廠的工程師是從根本上改變了直列4汽缸機器的原始設計，僅保留了一些鑄件和概念基石（例如：中央分配鍊和徑向閥門）的設計。其餘的都是以提高性能為目標的全新產品。

重金打造‧創新技術

首先，創新技術功能打造的氣門導管、重新設計的燃燒室、重新設計的順時針轉動的凸輪軸（改進了進氣和排氣的凸角），還有新的低摩擦汽缸活塞、全新的曲軸和重新設計的氣室和排氣系統。除此以外，還有一個新的潤滑系統，即使在極端氣溫條件下也可以提高理想的效能。至於供油系統方面，新車採用MVICS(Motor & Vehicle Integrated Control System)集成點火八噴咀供油系統（4個Mikuni下位噴咀+4個Magneti Marelli上位增油量噴咀）。

廠方專門為新車配置一套引擎控制系統，包括Eldor EM2.10電子油門Mikuni（ride by wire）全行程，採用離子感應筆形線圈，起爆及失火控制，並帶有四個maps扭力控制以及8級+關閉的循跡控制等。另外，新車採用分離式座椅，可使下方碳纖維展示人前。還有牌照支架則固定在單側搖臂上。鋼制腳踏則類似於頂級RVS 1上的模式，而一對輪圈則是百份百碳纖維製造。而車身配色則以啞光火紅搭配，提供了獨特的金屬效果。

任何地形行走都是猛獸一頭

MV Agusta為Brutale 1000 Serie Oro的全新引擎開發了專門的獨立中央控制，該部份調節多Maps線控全方位騎乘模式，並收集慣性測量IMU數據。這是廠方透過多年參與WSB期間所積累的經驗才創製出這套牽引力控制系統（可設置8級或暫停使用選擇），還有專門度身訂造的ABS系統、啟動控制系統以及EAS 2.0上下齒輪也經過改良。令新車在在上坡或下坡地形上暢順行走而不失速度及安全性。

至於懸掛方面，前輪配置了43mm直徑Öhlins EC TTX全調式（經過TiN表面處理）電子控制壓縮回彈及手動控制倒立前叉，而後輪則配用電子控制漸進式單筒吸震。廠方還考慮到新車要在時速超過300 km / h時的散熱效能，所以在散熱器旁邊安裝了兩個擾流板，從而提高了穩定性及減底了前輪的負荷。而在制動方面，前輪配置了一組直徑320 mm浮動雙碟配直徑30 mm Brembo Stylema徑向4活塞卡鉗，而後輪則為一組直徑220mm單碟配直徑34mm Brembo PS13雙活塞卡鉗。廠方更為新車配備了市場上最緊湊及最輕的Bosch 9.1 ABS系統相連及標準配置了輪胎壓力傳感器。並保證全球買家3年保養及維修，並提供VVIP客戶服務及全球支援和私人定制專屬套件和大量現成的備用零件。

75年大製作‧不敢丟臉

由於是75年的大製作，新車共有超過二十多項賣點，包括之前有提及的獨家輕型曲軸，以及其他包括：新型燃燒室鈦螺栓、螺釘和緊固件；全鈦金屬製造的連桿；TFT 5英寸彩色儀表板顯示屏；巡航控制；藍牙；GPS；App MVride用於導航顯示（應用於引擎、懸掛和輔助助力裝置）；頂級供油噴注控制；FLC升級防盜器；此車專屬ECU；碳纖維乘客座椅套；鈦合金排氣消音器；賽車用油缸蓋...等

此外還有：CNC前制動及離合器拉桿；CNC前制動油蓋及離合器油蓋；CNC腳踏板；Z15副軸鏈輪；名貴的後搖臂；專用車冚及每位客戶的限量版證明....等等，果然買家就是貴客，真的是體貼入微啊！

全球限量300部，每輛均有獨立編號印於碳纖維小風擋上。(私隱問題，獨立編號被處理了)。

細緻到連專屬車冚，都有獨立編號(私隱問題，獨立編號被處理了)。

當換上超輕的Arrow全鈦合金排氣系統和專用ECU搭配使用時，這個數字會進一步提高，廠方公佈的數字是13,600 rpm時達到驚人的212 hp。

迷人醉紅的前後全碳纖維輪框，超美。

直徑320 mm浮動雙碟配直徑30 mm Brembo Stylema徑向4活塞卡鉗。

超美環形LED尾燈。

TFT 5英寸彩色儀表板顯示屏。

43mm直徑Öhlins EC TTX全調式電子倒立前叉，行程120 mm。

全車多處位置特別採用帶有紅線的精美碳纖維製作。

直徑320 mm浮動雙碟配直徑30 mm Brembo Stylema徑向4活塞卡鉗。

中空的前擾流定風翼。

帶有紅線的精美碳纖維，特別與華麗。

分離式水油冷四衝程四汽缸DOHC順時轉動徑向十六氣閥引擎，

最大馬力：（基本）208 hp / 13.000 rpm（終極）212 hp / 13.600 rpm，最大扭力：11.9 kgm / 11.000 rpm。

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